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Je la trouve pas mal cette moto à voir effectivement ce que çà va donner à la commercialisation.

Il font encore de l'assemblage à Mandello, mais pour quels modèles, je ne sais pas...

Bon, 200 kg, 80 ch, je n'y crois pas, mais en tout cas un petit trail avec un moteur coupleux et du caractère et avec un peu de chance un chassis joueur y'a pas grand monde sur ce marché, ça peut plaire !...

Et peut être que d'ici 2-3 ans Guzzi sera repris par un groupe Chinois qui saura dynamiser l'aigle "Italien" !?

Pascal 49 a écrit : ↑ven. 17 août 2018, 15:10
Et peut être que d'ici 2-3 ans Guzzi sera repris par un groupe Chinois qui saura dynamiser l'aigle "Italien" !?

Au point où ça en est, ce sera pas pire...

Surtout quand on voit Volvo après le rachat de Geely !...

de toutes façons, les trois quarts des pièces sont chinoises, ou autres
ça ne changera donc pas grand chose ...
... tant qu'ils ne brident pas la puissance ....

Pascal 49 a écrit : ↑ven. 17 août 2018, 15:10 Bon, 200 kg, 80 ch, je n'y crois pas, mais en tout cas un petit trail avec un moteur coupleux et du caractère et avec un peu de chance un chassis joueur y'a pas grand monde sur ce marché, ça peut plaire !...

200 kg, ce n'est déjà plus un petit trail.
on est loin de l'xt 600 capable jouer les enduristes en herbe.

Piaggio ? Quand tu vois comme ils ont traité l'affaire des 8V, c'est à dire comme des crapules, ça donne pas envie...

Faut débrancher le malade et repartir sur des bases saines, comme Triumph en son temps...

Amen...

Tu ne ferais pas un bon infirmier toi !

Ça va pas ? On débranche !!!

Quand c'est Mengele qui s'occupe du malade, mieux vaut pour lui d'être tout-à-fait mort !