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Et mauvaise new, je n'arrive pas à remettre la patte sur la revue technique de la 850, pourvu que je ne l'ai pas balancée.

gelam a écrit :Et mauvaise new, je n'arrive pas à remettre la patte sur la revue technique de la 850, pourvu que je ne l'ai pas balancée.

Damned ...comment je vais faire alors !

Quelle question , tu me l'a donnes, je la remonte et si vraiment tu veux participer, tu payes le carburant.

gelam a écrit :Quelle question , tu me l'a donnes, je la remonte et si vraiment tu veux participer, tu payes le carburant.

ben t'est mal partis , t'a déjà pas la clé pour démonter l'entrée de boite...

tu me la passera dimanche prochain

Deux trois bricoles pour faire avancer le parquet !
des tof...

Démontage de la dynamo..


Redémontage du démarreur..


Les piéces de retour du nickelage..



La boite en attente..


Passage de l'époxy sur le cadre et sur les gardes boue en guise d'apprêt..



l'interieur de la boite ..pas grand chose à changer, le spi d'entrée , le roulement de butée , et des joints ..



A suivre...

Ah !!!

J'aime quand tu reprends tes 100 pages !!!

En plus, c'est bô !!!

Bravo tonton !!!

Ouais nickel!
Ils ont l'air bien tes charbons de dynamo et démarreur. dis moi tu les a fait nickeler où tes pièces?
Tu as une adresse?

Les charbons de démarreur je les ai changés , tout neuf et ceux du démarreur étaient comme neuf ?
Pour le nickelage j'avais déjà testé pour mon ancienne restauration , j'avais trouvé çà pas mal , c'est chez REVALTEC à Sens (89)
http://www.revaltec.fr/" onclick="window.open(this.href);return false;

Ouai bof la tof de la boite (pas encore remontée, si elle y est un jour ) date du 03/03 tout ça pour ça, c'est pas terrible, ça bosse pas bien vite sur le parquet, on en reparlera demain.