forumGUZZI.fr

Normalement , pas de soucis avec l'ABS.
Tu as peut-être une bulle récalcitrante.
Une nuit de repos pourrait la faire remonter, mais je ne me souvient plus si il faut maintenir la poignée serrée ou pas....

Pareil que Fasty.

Va te chercher un "Easybleed" à 15 roros chez Nortoto !

Cela m'est arrivé aussi avec le frein arrière.
J'ai laissé pendu toute une nuit l'étrier, puis (en prenant soin de mettre une cale en bois entre les plaquettes), sans purger à nouveau, j'ai juste appuyé sur le sélecteur plusieurs fois. Nickel. Une bulle a du remonter. Je ne pense pas que de laisser la poignée à toc change quoi que ce soit
mais je ne suis pas mécano

Bon alors les news : tout est OK. Je pense que j'avais un peu abusé sur les heures passées sur la bécane pour ne pas m'apercevoir qu'il fallait sortir cette satanée membrane avant de remplir le réservoir. Ce matin, bien réveillé, les choses ont pris une autre tournure. Quelques coups de poignées, l'aide du fiston et la purge a été finie en 5 minutes. Du coup, j'en ai profité pour faire la purge de l'embrayage. Et bien il faillait ; le liquide était bien noir. Dans la foulée, synchro des carbus avec RAZ TPS. Pour une première, tout à fonctionné impec . Il faut bien avouer que j'avais passé des heures à consulter le forum à la recherche de toutes les infos qui m'ont évitées de faire trop de c....ries .
Merci tout de même à tous ceux qui m'ont bien aiguillé.
Concernant "l'Eezibleed", j'ai trouvé le temps d'interroger gogol. Ca m'a l'air d'être un excellent moyen de faire les purges même si on est seul. Merci du tuyal big boss .

viewtopic.php?f=21&t=1278&p=15674&hilit=purge#p15674" onclick="window.open(this.href);return false;

j'utilise ça depuis quelques années,

http://www.silverperformance.fr/kit-pur ... 33763.html

j'ai fait avec pas mal de bécane sans problème.

MerDoum, mauvaise manip de ma part, j'ai fusionné les deux sujets par erreur : tant pis !

capdefra a écrit :

Mandello a écrit :44.95 € chez Louis : http://www.louis.de/_306e46150ddf3725ca ... r=10003261" onclick="window.open(this.href);return false;

c'est exactement le modèle que j'ai acheté et je l'ai essayé aujourd'hui même pour changer le liquide d'embrayage de ma Stelvio. Bilan: ça ne fonctionne pas bien du tout! Je n'ai pas pu aspirer correctement le liquide sans avoir plein d'air dans la durite.Je réessaierai sans les embouts en caoutchouc qui prennent peut-être l'air mais pour le moment je suis très déçu; j'ai dû procéder classiquement en pompant avec la poignée d'embrayage.

Franck

Oui, les raccords des purgeurs d'étrier fournis d'origine avec le Mytivac ne sont pas suffisament étanches.
Je connecte donc directement le flexible sur le purgeur , serrage avec un petit serflex puis nickel : pas besoin d'actionner le maitre cylindre (élimination de fuite possible à posteriori ... vécu ) , facile de visualiser le produit " frais"arrivant , propre .
Très,très recommandable .

Sinon à l'ancienne ça marche bien si l'huile ne veux pas sortir :

Debout à coté de la moto un tuyau transparent de 1.5m (genre aquarium) sur le purgeur et

aspirer bucalement (allez y lâchez vous) en tenant la poignée serrée.

C'est promis je demande à madame lorsque j'ai une purge à faire Mais debout c'est pas obligatoire