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babaz a écrit :Bonjour

Depuis quelques jours (4j) cliquetis au démarrage et jusqu'à 80 km/h, après je n'entends plus

J'ai 14000 km avec ce stelvio de 11/2012. Rdv samedi après midi chez le conc pour contrôle... et la suite...

J'avais la notion que le problème était résolu depuis 2012 avec la pose systématique de la distri à rouleaux depuis cette date.
Apparemment, il semble que ce ne soit pas le cas.
Bref, à partir de quelle date est-on sûr qu'un 8V a les rouleaux?

dd50saxo a écrit :...J' ai 110 km pour rejoindre la concession; la moto devra rouler jusque là. Qu' en pensez vous?
Cordialement.

Je pense qu'il serait plus raisonnable de l'emmener sur une remorque... Plus tu roules plus la limaille se ballade dans le moteur...

Ok, merci

Ouf! Jr respire! Ma Griso de 2009 est maintenant équipée de la nouvelle distribution.
L' opération a été conduite avec une rapidité qui m' étonne encore.
La moto a été déposée Chez Carentant Moto le 11/12/2014.
Le lendemain j' ai envoyé un courrier à Piaggio.
Une réponse m' a été adressée le 15/12/2014. Le service client me fournissait un ticket SAP qui a permis à Carentan moto de faire la demande de garantie auprès du service Help Desk.....
J' ai récupéré la moto hier (27/12/2014).
Je vous tiendrai au courant.

tu avais beaucoup de kilomètres ?
salutations guzzistiques

La première intervention sur la distribution a été faite à 37115 km, et la deuxième à 41 415 km.
Comme la première fois, ce sont les pièces du cylindre droit qui étaient les plus usées.
Mon intention était de revendre ma Griso (effet de l' énervement!!). Mais si, comme on le prétend, le nouveau kit s' avère fiable, je pense la garder....
Cordialement.

J'ai l'impression que le système est bien rodé maintenant.
Il semblerait même que certains conces fassent des montages " en préventif " sur les machines revendues en occasion.
Et puis Piaggio a-t-il enfin compris que c'était son intérêt de soigner un peut plus la réputation de la marque ?
Ou bien lâchent-ils les rênes, étant sûrs maintenant de la fiabilité du montage à rouleaux ?

dd50saxo a écrit :Comme la première fois, ce sont les pièces du cylindre droit qui étaient les plus usées.

Et donc, du côté opposé de la béquille latérale...

Et pourquoi Guzzi ne rallongerait pô cette fameuse béquille latérale pour faire pencher la moto de l'autre côté !!!

Z'ont pô penser à ça nos ingénieurs !!!

je pense que je vais garder mon 2V.