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J'ai aussi un peu galère avec le cutter, et j'ai opté pour un petit ciseau à bois tenu bien incliné. Nickel!
Et j'ai bien huilé ensuite...

bien vu.. le tout aussi est de ne pas mettre trop de bouts de joints dans le moteur quand tu ne tombe pas le réservoir.. mais ça se fait bien.
un ciseau à bois ? ah ouais...

Bonsoir, tout le monde se fait chi.. à essayer d'enlever les reste de joint, mais est-ce que quelqu'un a tenté de pas le faire et simplement remettre des nouveaux Je dis ça je dis rien, j'ai les orange américains font pas de reste et se fument jusqu'au bout

je crois que je ne ferai jamais ça. mieux vaut des surfaces bien lisses et propres, avec des joints bien huilés, pas de soucis de fuite ... et si ça colle pas au démontage, gain de temps.