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j'aime pô les nouvelles couleurs.
j'ai du mal à comprendre qu'on compare 2 motos aussi radicalement différentes. mais bon, ya des choses plus graves.

Elle est dispo en concession ....version 2015

http://www.leboncoin.fr/motos/780205576.htm?ca=12_s" onclick="window.open(this.href);return false;

Elle a plus les pétales...ça fait un moment, depuis qu'elle a des rayons non

décidément, ces couleurs .... bof ... bof.

Wé bof bof !!!

Mais non, elle est superbe, et très efficace ce que ne gâche rien

J'ai ren compris : http://mipiace.at/moto-guzzi-griso-hamm ... ephaistos/" onclick="window.open(this.href);return false;

Ben moi j'ai compris : Eigengewicht fahrfertig 231 kg. Ca veut dire poids net en bordure de route 231 kg
dixit gogole traduction

Y disent qu'elle est bien... en gros quoi

En gros y disent que le moteur est incroyablement facile à piloter, qu'on dirait que son moteur "imposant" a été forgé avec le marteau de Vulcain (ah le sens allemand de la poésie...), que quand on roule sur route ouverte on a l'impression d'en avoir toujours sous le pied, etc.
Y disent aussi que la Griso est un classique et que là où BM a réussi à faire de la Nine T une moto culte avant même qu'elle soit sortie, Guzzi ferait bien de se remuer pour faire de même avec la Griso qui joue dans la même cour.
Côté couleurs (je vois que c'est un sujet important ) en 2015, en plus de la combinaison argent-noir (Black Devil), il y aura comme couleur un rouge-noir (Rosso Trophy) au modeste prix de 14 999 €. Toujours sans ABS, du moins jusqu'en 2016 où ça deviendra obligatoire.

Sinon sur un des articles dont vous avez mis le lien, y'a un journaliste qui raconte qu'on peut pas faire de remonte-file vu la largeur du guidon. Je m'insurge, c'est tout à fait possible, je me suis très rarement retrouvée à devoir attendre faute de place pour passer. Non mais. De toute façon elle est fantastique la Griso, surtout la 850 et de couleur bleu glacier !