forumGUZZI.fr

Mandello a écrit : ↑sam. 09 nov. 2019, 15:40 Le marketing à des limites.
Piaggio est sans doute au pied du mur, si ils veulent vendre des Guzzi en 2021.

Houla !
1/ je pense que les possesseurs de v85 sont globalement satisfait et non pas l'impression de s’être fait entuber, a voir la banane qu'ils on tous la dessus.
2/ Je doute que le marché s'oriente vers des grosse cylindrées.. la preuve avec ce v85 et d'autres.
3/ Il semblerai que ce soit un succès commercial.
4/ Pour avoir vu celle de Claude (en vrai), c'est vraiment une très belle bécane (avec Claude dessus c'est encore plus beau) et la finition est bien largement au dessus du lot.
5/ Pour ce qui est de savoir si elle fait 70 ou 72 ch et demi et que le bloc ai deja été utilisé dans le passé, je suis pas sur que ça intéresse grand monde.
6/ Si ils présentent une le mans de 80 ch et que ça se vends comme des petits pains ils aurons raison comme ils on eu raison avec le v85 et le v7.

Bref: il faudrait peut être penser a changer d’époque... Le v11 la coupe mulet et le survêtement Tachini fluo et la gauloise blonde c'est fini ...
Aujourd'hui on est hipster on vapote on roule en v7 et on s’ la pète !

Y cause bien notre doudou !!!

J'applose !!!

Est-ce que quelqu'un comprend l'italien? :

N'empêche que pour commercialiser des motos en 2021, elles devront être Euro5. Et là, je suis comme Le Doc, j'attends de voir...

Mais oui, on rêve tous de ce nouveau moteur conçu depuis zéro : un twin transversal refroidi par eau, avec une boîte de vitesse intégrée et embrayage multidisque à bain d'huile. Même BM s'y est mis sur ses flat twins!
Le rêve: plus de spy qui fuit entre moteur et boîte, remplacement de l'embrayage en mois d'une heure...
Et des performances honnêtes (honnête hein, pas sportive) avec une cylindrée, et donc un poids, contenus ce que ne permettrait pas l'architecture moteur actuelle re-re-re-re.....-re plâtrée pour être Euro5, si tant est qu'ils y arrivent.

Oui, une vraie nouvelle motorisation ne peut être que bénéfique pour la marque et les clients... Mais j'attends de voir.

Oh ptaing Dom !

1/ Je ne dis pas que les propriétaires de V85 sont insatisfaits, d'ailleurs je ne parle pas dans ce sujet des "propriétaires de V85", mais de la politique de gamme du constructeur.
Mais puisque tu en parles (t'en a une ?), si globalement ils ne regrettent pas leur achat... Sont-ils vraiment représentatifs de la population motarde en général où des cas isolés ?

2/ Pas tout à fait. Sur les neuf premiers mois de 2019 en regardant les chiffres d'immat du Top 80 on constate qu'il s'est vendu 26 000 "moyennes" (650 à 900 cc) pour 20 600 "grosses" (au delà de 900 cc). Cette proportion reste identique depuis plus de 10 ans.
Ce qui permet aux moyennes cylindrées de tels scores c'est le permis A2, et les scooters !

3/ Décréter comme un succès commercial un modèle qui s'est vendu à 660 exemplaires, alors que dans le même temps d'autres constructeurs ont vendu le double de leur modèle placé sur le même créneau, c'est peut-être aller un peu vite en besogne. Si c'est un succès ce n'est que celui d'une marque représentant 0,4% du marché moto.
Pour compléter le point 2, il s'est vendu en France, et dans la même période, plus de 1800 Goldwing, de 500 Bullet que de V85TT !

4/ Au dessus de quel lot tu parles? Dans la même gamme de prix il y a sur le marché des machines aussi bien, voire mieux finies, que le modèle sur lequel tu sembles faire une fixation.

5/ On va simplement dire que toi ça ne t'intéresses pas de savoir ce qu'on te vend... Permet juste à ceux pour qui ça compte d'avoir une opinion différente.

6/ Si ton scénario était réalisable, pourquoi donc attendre que le train soit passé pour se contenter des bariolages habituels ?

Bref... "On" oublie la vaseline dans la panoplie hipster !

Oh ptaing Alain !

Mandello a écrit : ↑sam. 09 nov. 2019, 23:58 On va simplement dire que toi ça ne t'intéresses pas de savoir ce qu'on te vend...

Ben oui puisque je suis un peu débilos.
Ca fait toujours plaisir quand tu t’achète un truc tu es super content c'est la moto que cherchais depuis longtemps ta un gars qui vient te dire, ha tu savait pas??? He ben c'est une grosse m....e!
...
7/ Vindieu mais que c'est triste de vieillir ronchon un ronchon toujours. Permet moi juste de te dire que Guzzi fait toujours de bonnes et belles becanes c'est donc une bonne nouvelle !
Il semblerai que tu soit le seul a ne pas le savoir, sauf que elles ne ressembles plus a celle que tu connu... et probablement les futures non plus, elle sont juste modernes elles repondent donc a certains critere indutriels et commerciaux de notre temps.

Donc si tu aime les vieilles tu a raison fait toi plaisir mais ne dégoute pas ceux qui aiment les petites jeunes, on fait tous parti du même monde.

8/ En fait tout ca on s'en balance... on regarde une moto on la trouve bien ou pas, on monte dessus elle nous plais ou pas, c'est juste une affaire de gout et ressenti.
Tu sais si ça se trouve tu rate pleins de choses, tu pourrai même rouler en V7, Calif, Norge et avoir la banane comme Claude Jean yves et d'autres.
Comme tous le monde j'ai beaucoup douté a l'annonce de la V85 (encore plus apres avoir trainé dans l'ancienne usine) mais quand je l'ai vu en vrai j'ai changé d'avis.

9/ apres avoir inventé le mot PIAGUZZI il faudrai inventer aussi le terme TROLLGUZZIO. Trollguzzio un jour Trollguzzio toujours

10/Ho pitain Doumé

J'étais comme toi Dom, perplexe à l'arrivée de cette V85, que je n'ai toujours pas essayée car les trails ou assimilés n'ont jamais été ma came.

Mais il est vrai qu'elle plaît, mais encore une fois, PiaGuzzi a réussi à mettre le doute sur les compétences à gérer avec des déboires liés au pont, à divers accessoires qui ne suivent pas et surtout, leur incapacité à anticiper le marché, là où par exemple, Triumph le fait très bien.

Et ça je l'admets personnellement, c'est au détriment de guzzistes enracinés comme moi qui ne le sont plus et qui n'ont plus envie de faire confiance dans les modèles actuels ou la capacité de gestion de crise des actionnaires "locaux". Quand je vois les bourdes qu'ils peuvent faire pour un simple clignotant droit où ils sont capables de livrer 3 fois un gauche, un phare neuf qui arrive touché, etc... et que ta bécane attend 4 mois pour être totalement réparée, ça me fait relativiser sur l'estime que je peux leur accorder.

Pour autant, je partage ton avis comme je respecte ceux différents du Doc ou des autres, car chacun est libre d'exprimer, d'autres de penser, d'autres de réagir publiquement ou d'ignorer : la seule que je n'accepte plus, c'est quand certains se permettent de faire la leçon en mp ou ailleurs au nom ou sous couvert du forumguzzi.fr !

Allez, continuons dans des échanges sereins et respectueux, tout le monde y gagne et chacun est capable de faire sa propre opinion, sans vouloir gueuler plus fort que l'autre...

Mais je vais aller l'essayer, cette ptaing de V85 ! Comme j'ai testé de nombreuses Triumph ou récemment la V9 Tracer GT ! Aussi surprenant que cela puisse paraître, j'ai bien aimé cette dernière mais c'est un autre débat.

Pis PiaGuzzi, faut que je le dépose à l'INPI !