forumGUZZI.fr

Merci pour vos explications, je me coucherai moins ignare !
Ayant roulé longtemps sur une K100 refroidie à l'eau, j'avais un peu oublié mes fondamentaux sur les moteurs à ailettes

On en avait causé deux mots ici : https://www.forumguzzi.fr/viewtopic.php?t=2665

Merci pour le lien !
Je viens de lire : instructif.

Un peu de news... Je n'avance pas vite je suis sur plusieurs projets.

- Ouverture de la distri... je l'ai trouvée comme ça , ça devait bien fonctionner



- Encore un peu de nettoyage...





- Les dernières pièces, maintenant on va s'attaquer aussi au nettoyage des carbus mais j'attends mon bicarbonate.



- Opération épurateur, et au premier coup de clé paf... Gros moment de solitude mais finalement plus de peur que de mal, c'est de la fonte de cochonium du coup j'ai percé pour agrandir et pété le filetage qui restait.





Pas grand chose dedans

combien de kilomètres?

aucune idée... je penche pour un peu plus de 100000 par rapport aux compteurs.

donc l'épurateur n'a pas l'air de se remplir trop vite par rapport aux kilomètres.
si toutefois il n'y a pas eu plusieurs tours de compteurs et démontages ....

Je pense qu'il a déjà été fait, quand j'avais fait l'épurateur sur mon strada j'avais trouvé un bouchon acier (d'où ma peur quand il a cassé). Le bouchon alu pas sûr que ce soit d'époque !

L'embrayage est neuf par contre, mais cloche non nettoyée... il y a des traces à plusieurs endroits de tentative de rénovation mais je crois que le gazier avait présumé des ses forces. Projet abandonné dans l'oeuf je pense.

Ça avance lentement (on s'en fout) mais sûrement (c'est l'important).

Sympa d'avoir une cabine de sablage dans son garage !

carrément !
d'ailleurs j'ai retrouvé par hasard un paquet neuf de bicarbonate dans mon bordel