forumGUZZI.fr

Elle a l'air pas mal au vu du prix.. y a mieux, plus cher et même souvent trop cher.
Par contre, révision complète de boîte, ca veut dire quoi ?? y avait un bruit ? changement de pièces ?? faire une "révision complète" sans raison et sans faire l'embrayage en même temps..
Même chose pour le pont. démontage complet pour juste regarder ou bien, roulement à aiguille, etc..

Et puis pour du récréatif.. une mob avec des bracelets, une selle longue.. un Polini et un détente... trés, trés long !!

T357 a écrit : ↑mar. 20 nov. 2018, 09:46

Question subsidiaire : pour une utilisation "récréative" V11 ou 1000SSie ?

Merci de vos réponses

Ducati sans hésitation pour moi !
Le SSie que j'ai eu en 800 est une moto aussi moche qu'agréable en conduite récréative comme tu dis.
J'avoue que le V11 j'ai très peu roulé dessus.

Evidemment, tu auras d'autres réponses qu'ici si tu postes sur Planète Ducati par exemple.

Questions classiques: Combien de propriétaires? Historique? Factures pour les prétendus travaux sur la boite et le pont?

Juste un avis perso, vendre une moto avec des pneus HS ce n'est pas vendeur... Si le propriétaire n'a pas 250 € à mettre dans un train de pneus on imagine qu'il ne les a pas eu non plus pour assurer l'entretien, ou qu'il a été fait à minima.

Bonjour,

A la recherche d'un Le Mans, vous en pensez quoi de celui-ci?

C'est quelqu'un du forum ou connu?

https://www.leboncoin.fr/motos/1865514277.htm

il s'agit d'un modèle produit en 2001 avec la peinture moteur et boite kicklock (comprendre qui cloque, défaut des v11 jusqu'en 2002)

un peu de lecture, mandello explique très bien la chose:
viewtopic.php?f=10&t=4518

un peu d'historique:
http://forumtwinzone.fr/tzweb/V11/Model ... _list2.htm

Merci
Je vais éviter alors

Ben voilà après une décennie d'abstinence comme indiqué dans ma présentation je reluque une Le Mans présentée comme 2002 sur LBC...je pense qu'il s'agit d'une 2001.

D'autres points m'interpellent en lisant le détail de l'annonce et un regard d'expert sur la machine serait un plus certain.

Comme on dit parfois, la mariée est trop belle... et fort peu de photos. J'ai pris rendez-vous avec le proprio et j'aimerais savoir où il faut que je regarde.
Fred

https://www.leboncoin.fr/ad/motos/3098512182

je trouve qu'elle bien peu roulé.
mais bon, facture de motobel quand même.

vérifier:
- l'historique,
-le jeu du roulement externe qui guide le cardan (on prend le cardan à pleine main au niveau de la barre de réaction et on déplace latéralement).
s'il y a du jeu, prévoir de le remplacer (risque d'usure prématurée du joint spi).
-pas de gras sous l'embrayage (risque de fuite au niveau des joints spi de boite et moteur).
-le cul de boite (gras, fuites).
-si les vitesses passent bien (pas trop de faux points morts).
-si le cardan est bien entretenu (graissages réguliers).
-jeu soupapes, tps, synchro, état des filtres

je pense en oublier, depuis le temps que j'ai vendu la mienne, si quelqu'un a des suggestions?

Elle est belle, si c'est un passionné qui a plusieurs motos a s'explique; ma Racer est de 2015, 13 500 bornes et état neuf plus propreté clinique: issue d'une famille de passionnés motos qui soignent leur bécane.

peyruque a écrit : ↑mar. 14 avr. 2026, 03:22 mais bon, facture de motobel quand même.

Facture datant d'une quinzaine d'années, forcément !