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surtout que c'est aussi la boite courte des 850 breva ...

moi j'aime bien car c'est la seule guzzi d'origine qui lève facilement sur les 3 premier rapports :p

Le DRH a écrit : ↑lun. 24 sept. 2018, 13:08 Et partie du moteur de la Calif double allumage vient d'où, d'après toi ?

il y a du avoir une ou deux série de calif EV en double allumage ... et encore ils sont juste collé le moteur de la breva ... l'essentielle des Calif EV sont en culasse de lemans 3 ...

quand au cadre, entre un tonti de calif , et celui de la bellagio il y a pas grand chose a voir mais bon ...

Les Calif EV Touring millesime 2006 sont en double allumage, celles qui ont suivi aussi: Classic, Touring, Vintage ( ses dernières ont perdu l'appellation EV ).

La boite de la Bellagio est celle de la 850 1100 Griso

ah j'était persuadé qu'elle avait la boite courte ! , elle doit être encore plus fun avec cette boite lol !!!!

Mandello a écrit : ↑lun. 24 sept. 2018, 14:37 Piaggio a pris le train en marche, mais s'est trompé de quai.

Y ont que ça faire, comme les resquilleurs, ils descendront à la prochaine gare et prendront le train dans l'autre sens, ça leur laisse largement le temps de piller le convoi...

Allons, allons.
Il parait qu’ils débarrassent le vieux matos ou les invendus.
Juste une valeur sentimentale.

recycler n'est pas con
c'est juste que luigi est un farceur ...

Il y a une Belle Aquila Nera de 2009 qui me fait de l'oeil, belle moto qui me rappelle mon ancienne Bellagio...
251 kg le morceau quand même !
a peine rodée (35000 km)
Vais je craquer ?

A voir peut être avec ton ministère des finances

Le ministre des finances est réservé sur cet achat "non réfléchi".
Mais bon ce n'est pas non plus un investissement énorme.... 6000€