forumGUZZI.fr

Tu m'étonnes,

Je ne m'en suis pas trop mal tiré.

Bien que claude me l'ai aussi proposé, j'ai oublié de préciser qu'une boite (Radia-soudure à Cusset) m'a prêté le matériel complet sans me connaitre (ou presque) !
J'ai proposé un chèque de caution spontanément, et la réponse fut "On est pas dans une grande concession, ici !".
J'ai ramené au patron une bouteille de vin.

Rock'n Roll !

Pour Claude, je vais essayer de le chopper aux TZ 2012. Je lui dois un coup. A boire.

P.S. Et toi, pour le mois de juin, alors... ? Hum ?!

Vince Klorto a écrit : Pour Claude, je vais essayer de le chopper aux TZ 2012. Je lui dois un coup. A boire.

C'est un insert qui va te couter cher, très cher car lors des TZed j'ai toujours grand soif!

Vince Klorto a écrit : Au fait, j'ai serré la vis à 12 N.m, tandis que le manuel d'atelier préconise 24 N.m (et 20 N.m pour la vidange du moteur, 35 N.m pour la vidange du pont !)

Avec un hélicoîl tu peux sans problème serrer au couple préconisé c'est plus costaud qu'à l'origine !

Vince Klorto a écrit :Pour Claude, je vais essayer de le chopper aux TZ 2012. Je lui dois un coup. A boire.

On s'y verra alors !

Et bien très chers,

Je crois que je n'ai pas le choix...
Je me dois de me débrouiller pour vous voir, "Big Yeti 68" et toi, à la mi-mai...
J'enverrai un email à "Lolo" pour obtenir quelques précisions, même si j'en ai un peu mesuré la teneur sur "le forum-d'en-façe-celui d'à-coté"

Pas tout à fait pour une boite mais un cache-culbuteur : taraudage M8 pour vis de retour d'huile/reniflard. J'ai vu - http://www.bricovis.fr/index.php" onclick="window.open(this.href);return false; - que les Helicoils se détaillent. Ma question est de savoir quel taraud il me faudrait pour du M8 (pas 125 si je ne m'abuse) : 9, 10 ou ?

Et enfin, quelqu'un sait quelle est la différence entre Screwlok et "free runing" ?

Faire une broche de pose ce n'est pas trop compliqué alors je pensais bien à me tenter la réparation "à la maison" ...

Les tarauds pour les Hélicoils sont des tarauds spécifique, c'est pour ça que c'est souvent vendu en coffret

Quentin a écrit :Les tarauds pour les Hélicoils sont des tarauds spécifique, c'est pour ça que c'est souvent vendu en coffret

Les hélicoïls se détaillent pour renouvelé le stock quand tu as déjà le matériel de pose soit le forêt et le taraud (taille spéciale pour les deux) et l'outillage de pause.
Mais il y a moyen d'acheté un coffret avec l'outillage pour une taille spécifique. Compter entre 30 et 50 € suivant la taille.

J'ai par exemple un coffret qui va de M5 à M12 et en complément un coffret avec du M7 taille peu courante mais utilisé sur les cycles et par Suzuki sur les vis de cache culbuteurs des "air et huile".

Absolument : les tarauds pour les Helicoil sont des pas fins puisque le pas d'origine doit être (logiquement) conservé.

Ma question était de savoir quel diamètre le taraud pour les Helicoil de 8, SVP ? Si l'un d'entre vous à la boite et peut mesurer ça : ce devrait 9 ou 10 ... pas de 125 j'imagine. SInon je poserais la question au vendeur, mais j'aime mieux avoir une idée avant.

Le lien que j'ai donné détaille absolument tout. Ils vendent des kits je crois, mais aussi ils vendent les tarauds spécifiques à la pièce, pour ceux que ça pourrait intéresser de ne pas acheter une boite complète -

- aucune idée au sujet des Screwlock ?

Le diamètre extérieur du taraud est 9.6 le diamètre du foret est de 8.4, nous arrivons donc à un pas de 1.2 (certainement 1.25)

Pour les Screwlock, c'est toi qui vois suivant l'usage mais un hélicoïl normal avec une rondelle frein ça le fait aussi.