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JY40 a écrit :En y allant mollo, c'est pas trop risqué, surtout avec un bourrin de 28 CV !
J'ai essayé une fois, pas cherché à lever le panier mais on ressent assez vite les différences entre virage à droite ou à gauche...

>Je ne suis absolument pas d'accord, même à faible vitesse, avec ce type de side léger, tu peux lever, et ça ne pardonne pas, j'ai un bout de titane dans le poignet à cause de ça !!!!
J'étais pourtant très prudent, et c'était à 30 km/h.
Normalement, personne ne te prétera un side en essai si tu n'en as jamais fait, c'est beaucoup trop dangereux. Si le side t'interesse, à mon avis, il faut se payer un stage avant, ou en essayer un sur un parking désert, avec un copain qui en possède un, si il est d'accord pour te le prêter , ce qui n'est pas gagné ))
Vizir

c'est bien ça, un truc à la con ....

n'empêche que j'aimerais bien en essayer un, en mode arsouille tranquille, juste pour voir ...
jojo ne veut pas me prêter le sien, je ne comprends pas pourquoi ....

vizir a écrit :

JY40 a écrit :En y allant mollo, c'est pas trop risqué, surtout avec un bourrin de 28 CV !
J'ai essayé une fois, pas cherché à lever le panier mais on ressent assez vite les différences entre virage à droite ou à gauche...

>Je ne suis absolument pas d'accord, même à faible vitesse, avec ce type de side léger, tu peux lever, et ça ne pardonne pas, j'ai un bout de titane dans le poignet à cause de ça !!!!
J'étais pourtant très prudent, et c'était à 30 km/h.
Normalement, personne ne te prétera un side en essai si tu n'en as jamais fait, c'est beaucoup trop dangereux. Si le side t'interesse, à mon avis, il faut se payer un stage avant, ou en essayer un sur un parking désert, avec un copain qui en possède un, si il est d'accord pour te le prêter , ce qui n'est pas gagné ))
Vizir

Tout à fait d'accord, quel que soit le side il ne faut pas prendre ça à la légère, et il ny en a pas 2 les mêmes... Pour avoir essayé celui de Jojo, rien à voir avec le mien, c'est un peu déroutant au début...

Je ne dis pas que c'est évident et bien sûr il vaut mieux faire ses premières armes sur un parking ou une zone sécurisée pour tâter un peu les réactions de ces engins qui ne ressemblent à aucun autre...
Mais combien d'ancien pilotes de side ont-ils fait un stage pour débuter ?

Si tu veux éviter de lever la roue trop vite, prends un passager !!!
Tu prends Olivier par exemple, il va bien t'asseoir le panier, mais gaffe au freinage !!!

classic bike esprit à st rémy de provence organise des stages pour la conduite d'ural
mais pas sur que le family side réagisse pareil , + de 100 kg d'écart, cardan/chaine
lolo, tu as quoi comme side?

C'est ça le problème avec Lolo, quand il parle de side, ça te donne envie d'en acheter un, quand il parle mécanique, t'as envie de te mettre les mains dans le cambouis et quand il parle de vielles mob, bah ça donne envie d'en avoir une... il est chiant le Lolo, moi je ne l'écouterai plus !

T'as qu'à venir le voir à Carcassonne, ça te donnera envie d'apprendre à piloter !!!

Bon, j'ai un peu de temps pour répondre à ce post
Pour commencer, je suis passé au side car je m'étais toujours dit que je ne finirais pas motard sans avoir tâté du trois roues !
Mais, ... ... ... méfiance !
Je me suis lancé quand un copain m'a dit qu'il existait un stage de formation.
Le stage que j'ai fait était sur un jour à Pont d'Ain, organisé par l'ASF (pas les autoroutes, non, par l''Amicale Sidecariste de France).
Hélas, ce stage n'existe plus Dommage, c'était vraiment très bien et économique par rapport aux stages sur 2 jours qui existent maintenant.
Donc, j'affirme : stage fortement recommandé, pour ne pas dire INDISPENSABLE.

Coté side, je n'ai toujours eu que des sides legers et peu puissants.
Pour commencer un inévitable 250 MZ que j'ai beaucoup aimé, mais qui tétait ses 9 litres aux 100 km, ... et l'huile du 2T avec ! ! !





Idéal pour les 1000V


Ou les Marmottes, ... ... ou d'autres hivernales


Puis j'ai eu un Royal Enfield Classic attélé à un Watsonian. Plus "moderne" et surtout beaucoup plus sobre : 4 l/100 environ


Avec la V7 de Pinsolette


Très bien aussi pour les hivernales


Puis un Royal Enfield Continental GT attelé à un Jock'R




Très bien aussi pour les hivernales


Voilà, le side, ça n'a rien à voir avec le solo. J'adore ma V7, mais le side c'est vraiment sympa aussi !
Avec mes sides, c'est la balade tranquille, ... ce qui n'empèche pas de faire des bornes.
On passe juste moins de temps dans les bars

J'ai un copain qui a fait atteler un Mash avec un Velorex. On a roulé ensemble et c'est bien le même genre que mes RE
Il est très beau, bien fait et bien monté,...
... mais n'a pas de marche arrière (ce qui n'est pas un gros inconvénient sur un side léger)

En voyant tes (très belles) photos, je me disais bien que la jaune faisait drôlement "sportive"

Esthétiquement j'adore ta RE rouge

Un jour je pourrai atteler ma Bonnie , qui sait

Certes le stage peut rassurer pour les premiers tours de roues mais il n'est pas indispensable à mon avis, beaucoup de side caristes s'en sont passés, moi le premier, j'avais monté un Watsonian Monza sur mon V7, fais les réglages moi même et réussi à rouler sans problème avec une période d'apprentissage bien sûr, mais je m'en suis sorti sans faire de stage.
Depuis je suis passé à plus sécurisant avec un LM 4 attelé avec un panier CJS WEB qui est freiné et c'est le bonheur.