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Pascal 49 a écrit : ↑dim. 29 avr. 2018, 23:27 Oui, mais plus qu'c'est lourd, plus qu'ça appuie sur les pneus, plus qu'ça adhère, c'est de la physique !

Pascal 49 a écrit : ↑dim. 29 avr. 2018, 23:27 Bandes de priseurs de rêves !

la critique, ce n'est pas qu'ils sortent des nouveaux modèles
au contraire, ça fait vivre le commerce et des familles.
qu'on apprécie le style ou pas est une affaire de gout.
par contre, qu'ils présentent ce modèle comme une nouveauté technologique, ça c'est du rêve en boite.
ce qui fait le charme de ces moteurs, c'est justement qu'ils ne soient pas trop nouveaux, et aseptisés au passage.
là, on attend de voir ce qu'il en sera côté puissance ...

Mais ça aurait été bien qu'elle pèse 180 kg tous pleins faits comme une V7 s'il y a quelques années...

Une V7 Speciale faisait 236 kg, une V7 Sport 206 kg...180 kg ça relève du fantasme

peyruque a écrit : ↑lun. 30 avr. 2018, 19:44

Pascal 49 a écrit : ↑dim. 29 avr. 2018, 23:27 Bandes de briseurs de rêves !

la critique, ce n'est pas qu'ils sortent des nouveaux modèles
au contraire, ça fait vivre le commerce et des familles.
qu'on apprécie le style ou pas est une affaire de gout.
par contre, qu'ils présentent ce modèle comme une nouveauté technologique, ça c'est du rêve en boite.
ce qui fait le charme de ces moteurs, c'est justement qu'ils ne soient pas trop nouveaux, et aseptisés au passage.
là, on attend de voir ce qu'il en sera côté puissance ...

Ça n'aura jamais le caractère moteur de la Vonze, mais ça en aura toujours plus que celui de la Versys, c'est le seul reproche que je lui faisais, donc si Guzzi pouvait sortir un petit trail aussi joueur que le Kawa ça me tenterait bien !
Mais je crains que vous ayez raison...

Mandello a écrit : ↑lun. 30 avr. 2018, 22:02180 kg ça relève du fantasme

Je fantasme sec : j'étais persuadé d'avoir pesé une V7 -de prêt le temps d'une révision- à 170-175 kg avec très peu d'essence..

Le poids c'est parfois trompeur,
la répartition du poids y est pour beaucoup.
Il n'y a qu'à voir à l'arrêt.
Certaines motos, à poids équivalent, sont plus facile à manœuvrer,
d'autres sont de vrais tanks.

Ce qui, roulant ou à l'arrêt, influence entre autres,
c'est la largeur et le diamètre des pneus.

Après, si il y assez de chevaux, tout ça on s'en fiche

à l'arrêt, je préfère les pneus carrés.
mais c'est peu pratique dès que l'on roule ...

mets des roulettes rétractables !!!
salutations guzzistiques

VéDé17 a écrit : ↑mar. 01 mai 2018, 14:43 j'étais persuadé d'avoir pesé une V7 -de prêt le temps d'une révision- à 170-175 kg

En fait, tu dis n'importe quoi !?!

Si ça se trouve, tout ce que tu m'as raconté sur les ustensiles de cuisine, c'est des grosses conneries !!!

J'en repèserai une, j'en repèserai une !...
Et si elle pèse 220 kg, je me dirais que c'est un complot entre LeDoc et la Scuderia ! Dans le seul but de me discréditer en ustensiles !