[Ducati] ST2

[altocumulus]

une Griso pour éviter de rouler trop fort en ST!!! ch'uis pas certain que le compte y soit, la Guzz est sans doute moins "dynamique" m'enfin...

Pour les frais d'entretien, je me mets progressivement à en faire le plus possible, avec 3 bécanes dans le garage je ne pourrais pas suivre autrement. Pis j'aime rouler en me disant, ah ben tiens là j'ai du bien bossé

Etant fils et petit-fils de mécano, je sais que les conneries peuvent "se payer comptant" alors je reste prudent.

J'ai à Grenoble un mécano très réputé, je ne le connais pas encore très bien mais je pense que ça va le faire.

ST4s gris senna...belle bête

[L'hom des ghetti]

ST4 S gris senna de 2003, un des rares modèles avec abs. mais encore avec la face style ST2.

Effectivement, la Griso a un côté "grosse mémère".
On dirait qu'elle peine jusque 130. Elle roule cool, elle enroule et le moteur est bien rond. Peinard.
Mais après ça peut envoyer du lourd même à 2 avec les grosses valoches pleines. - Pour rappel, en France c'est interdit.

Pour ta méca, tu fais ça tranquillou, tu t'achètes sur le boncoincoin, le manuel d'atelier et tu potasses.
Au besoin tu vas sur g..gle et tu cherches les tutos.
Mais il faut de l'outillage et de la place. (et un bon éclairage)

Fais gaffe au début, elle est un peu lourde la ST2 mais après on s'habitue.

[Big Yeti]

Avant de démonter le carénage pour la première foi envoi moi ton Numéro de téléphone par MP je t’expliquerai le bonne méthode, tu gagneras beaucoup de temps et d'énergie.

2002 Sans Anti Bourrin Système je préfère !

[L'hom des ghetti]

Bien jolie cette Quatresse

Combien de kils ?


Et quel panard à l'arsouille

[Big Yeti]

J'espère pouvoir finir bientôt la révision des 60 000 Km ...
Révision commencé avant le confinement, je suis actuellement en attente d'une roue libre de démarreur et d'un embrayage ...
Heureusement que j'ai la Guzzi pour rouler sur route.
Et la 748 pour rouler sur circuit. Samedi dernier j'ai rouler avec les pneus pluie c'est bluffant comme on peu rouler vite sur le mouillé ...

[Doumé LCS]

Sur piste, sûrement ! Sur route, de moins en moins...

[L'hom des ghetti]

Big,

pareil sur ma Quatresse, vers 50-55000, pareil, embrayage complet + roue libre de démarreur.
C'est onéreux tout ça quand tu le fais faire. J'avais la révise à faire en plus pour un total de + de 1900 euros, gloups !

Vers cette période là aussi, j'avais été amené à changer la jauge à essence.

J'ai eu l'impression que la 4 S était prévue pour durer jusqu'à 50 000. Bien sûr j'ai eu pneus,kit chaîne pdt la même période,
j'ai presque pleuré ( ça s'est pour rassurer les Guzzistes).

[altocumulus]

Oui oui le manuel d'atelier...faut que je trouve ça!

Quand tu parles d'embrayage complet, c'est quoi?

Après les ST4s c'est environ 35 ch de plus que la ST2 sans parler du couple. L'embrayage doit pas s'user pareil !?

Avec Ducati, on passe très vite dans l'univers sportif alors comment exploiter sur route des modèles comme la 748 Juste en voulant rester entier, sans parler des points qui s'envolent évidemment

[L'hom des ghetti]

Embrayage complet : cloche d'embrayage, disques lisses et garnis, ressorts.
Pour le plateau pousseur j'avais un rizoma rouge et le carter ajouré et rond plexi.

L'ancien proprio était kiné sur Bordeaux. Je pense qu'il a du faire pas mal de ville. L'embrayage est plus souvent sollicité.

La ST 2 marche très bien aussi. Si tu ne fais pas attention tu es vite à 140- 160 de croisière même sur les routes de campagne.
Alors gaff.

[Big Yeti]

J'ai le manuel d'atelier ST2 en pdf si ça vous intéresse MP