forumGUZZI.fr

tu laisses tremper avec du bicarbonate?

Le résultat est plutôt spectaculaire...Bon à savoir ça

peyruque a écrit : ↑sam. 03 oct. 2020, 19:13 tu laisses tremper avec du bicarbonate?

non je l'utilise comme abrasif. Je remplace les microbilles de verre par du bicarbonate de soude dans la sableuse et je projette sur le carbu.

L'intérêt du bicarbonate c'est qu'il est plus doux que le verre mais surtout soluble.
Donc après nettoyage s'il en reste dans un conduit ce n'est pas grave ça partira rapidement sans gêner le fonctionnement du carbu

Je ne connaissais pas cette astuce avec le bicarbonate, c'est bon à savoir, surtout dans le cas des carbus, qui sont en zamak, alliage qu'il vaut mieux ne pas trop éroder car ses caractéristiques mécaniques diminuent quand on descend sous la surface.

Et le résultat visuel que tu obtiens semble impeccable.

C'est toujours un plaisir de voir tes photos.

je me suis enfin décidé à me remettre sur le guzzi après pas mal de boulots qui n'avaient rien à voir.

Inspection du cadre qui j'espérais pouvais être remonté tel quel après nettoyage mais non, trop d'impacts profonds sur la peinture et des points de rouille donc à reprendre.


- Du coup on en profite suppression du blocage de direction qui n'a pas lieu d'être, surtout sans la clé... Détail dont tout le monde se fout et qu'on ne verra pas mais moi je le saurais c'est le principal










- J'ai attaqué le pont aussi... je vais pouvoir me faire des bulots ce midi avec toute cette mayo :003:


gros nettoyage et dégraissage avant le bicarbonate

Pour moi vous êtes vraiment des extra-terrestres, moi qui n'ai pour outil que ma carte bleue, je reste épaté devant ce genre de travaux !

Et quand je pense à mon ami Christian du Col de la République, qui n'a même pas de CB...

Toujours du beau travail, bravo Zgood !

Tiens, voilà seulement que je réalise que Zgood, c'est Guzzi en verlan.

un peu dans l'atelier cette aprem, je me suis occupé du positionnement du résé pour y souder les pates de maintien. Et puis je me suis occupé aussi des Tés et de leur colonne.

Je monte une paire de jante à rayon qui proviennent d'un calif, donc l'entre-axe des tés n'est pas le bon car les jantes (et du coup les disques) sont plus larges que celles d'origine. On profite des pièces stockées "au cas où des fois que..." et montage des bons Tés sur la colonne "courte". Par la même occase on monte en gamme avec des tubes de fourche plus gros.



- la presse c'est bien...



- Nettoyage et microbillage, on finira demain. Je vais les brosser pour la finition.

beau boulot !!!
salutations guzzistiques