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Bravo Tonton, c'est tout non !!!

La première tof m'a fait penser aux JO !!!

Une 850 GT JO, rien que pour toi !!!

C'est tout bon tout ça, ça avance bien.

Chouette taf Tonton, mais la conso des ampoules des voyants d'origine (150mA) ne sert pas a "exciter" la charge, sans cette conso ça ne charge pô, en tous cas sur la calif c'est comme ça et si on monte de voyants à diodes il faut mettre une résistance en série.

le courant induit le stator lors du contact , uniquement à travers l'ampoule de témoins de charge batterie de 1 ,5 volt les autres témoins du tableau de bord ne sont pas concernés

et tonton n'en est pas encore là avec sa v7 , pour lui c'est une simple dynamo

rien à voir donc

gisa74 a écrit : le courant induit le stator lors du contact , uniquement à travers l'ampoule de témoins de charge batterie de 1 ,5 volt

Un courant en V c'est pô plutôt 150mA de conso qu'il faut et non 1.5 volt

ben oui pas des volts, il faut une ampoule de 1,2W et sa résistance est de 120 ohms

ceci concerne uniquement l 'alternateur de type bosch du reste , le saprisa ensuite n'a rien n'a voir non plus

et donc tonton peut monter des leds

Beau boulot, tongtong !

Pour info 3w les ampoules sur le montage d'origine !

Et alors personne dit rien sur le cinquième voyant

On parle pô des quatre premiers d'abord !!!

tobrouk a écrit : Et alors personne dit rien sur le cinquième voyant

Voyant de marche arrière ???