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Merci JY mais si tu n'as mis qu'un klaxon et que tu n'a pas les crash bar qui posent problème, pas besoin de la photo.

Bonne journée

Merci, je veux bien la photo.

Bonjour,

J'avais moi aussi bien envie de remplacer le "bip" de ma V7 III...
Je l'ai simplement remplacé par un klaxon d'occase de 900 vn de 2009 qui est estampillé 105 db.
Il a jute fallu faire une patte de fixation plus longue pour le mettre à la place du petit klaxon d'origine.

Bonjour à tous ,

Je trouve le klaxon de la Bellagio (comme celui de la V7 que j’avais précédemment d’ailleurs) vraiment très faiblard, et pour preuve,
lors d’une marche arrière d’un tracteur face à moi son chauffeur ne m’a pas entendu, et il a fallu de peu que ce soit le drame !

J’ai commandé le Denali SoundBomb Mini. Sur la notice, il est indiqué qu’il s’adapte sur n’importe quel bécane tant qu’il y a 5A.
Le fusible de la Bellagio est de 15A donc largement suffisant, MAIS, par acquis de conscience,
quelqu’un peut me dire quel est l’ampérage de celui d’origine ?

Je n’ai rien trouvé comme indications dessus ...
Merci d'avance !

PS : je ne discute pas "esthétique", chacun ses goûts, et ce n'est pas ce que je cherche ici, je cherche la sécurité avant tout.

https://eu.denalielectronics.com/fr/pro ... country=FR

Salut,

Je ne réponds pas exactement à la question posée mais ma réponse pourrait constituer un plan B si jamais ta piste première n'aboutissait pas.

Sur ma V7 III, et pour les mêmes raisons que toi, j'ai monté un klaxon acheté chez Louis Moto, dont l'intensité nominale est de 3A, et le volume sonore bien supérieur à celui d'origine.

https://www.louis-moto.fr/fr/klaxon-cla ... r=10034932

https://www.louis-moto.fr/fr/catalogue/ ... wMode=grid

Sinon, tu ajoutes un relais, plus de risque de surcharger le circuit d'origine, mais c'est un peu moins « plug and play ».

Perso, sur mes 3 dernières motos, j'ai installé une paire d’escargots achetés voilà une quinzaine d'années chez Louis Moto, mis à la place des sonnettes d'origine avec le branchement + protection d'origine...





Ils étaient chromés, je les ai repeints à la bombe haute température !

Pour la puissance ou ta question, je ne saurai te répondre...

Bonjour,

Sur la V85, l'implantation du klaxon a du être faite un vendredi soir de grosse fatigue:
- il est dimensionné pour un cyclo
- il est face au garde-boue Av, autant dire que ce dernier est le seul à l'entendre et comme c'est un pièce pas très rigide, elle ne répercute pas ou peu la vibration.
- comble de bonheur, ledit garde-boue est ajouré en partie basse et ne protège pas du tout le klaxon (et n'améliore en rien le refroidissement moteur puisque les cylindres ne sont pas derrière, champions les gars.)



L'idée est donc de mettre un klaxon de 90mm à la place de la grille sous les phares. Le klaxon vient de Motobouze, mais on doit pouvoir trouver idem ailleurs

https://www.motoblouz.com/vente-klaxon- ... color=Noir



La patte vendue avec le klaxon est coudée et fixée sur le garde boue, et une deuxième patte maison reprend les fixations de la grille. Le plus long dans cette affaire c'est de fabriquer les obturateurs latéraux pour ne pas avoir un garde-boue qui la conserve plutôt que d'en prévenir! Les pressés pourront découper la grille d'origine et n'en garder que les parties latérales.



Ensuite, reste à rallonger le faisceau d'origine et remonter le garde boue.



C'est plus bruyant, il n'y a rien entre le klaxon et celui qu'on veut avertir et enfin ça ne change pas radicalement le look de l'engin, ça me va.

Salut Gorgoo,

Le klaxon d'origine de ma V7 ne valait pas tripette non plus...

Concernant l'efficacité, tu as trouvé un bon emplacement, mais qu'en est-il de l'accessibilité pour débarrasser le klaxon des insectes qui ne manqueront pas de venir le décorer quand la saison sera venue ?

D'autre part, quel est l'aspect final (couleur...) de ton obturateur d'ouïes ?