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ouai bon André fait toujours dans l'extreme , mais disons que juste en virant la boite a fumé et remapé la carto d'origine ça va deja pas mal, aprés ouai on peut faire comme les teutons qui greffe des moteur de V11 fourche inversé et jante en 17 il faudrais que je cherche dans mes archives mais j'avais vu un couple a mandello avec des quota supermot bien préparé



mais dans tous les cas la Quota comparé au GéHaisse a certain atouts que la teutonne n'aura jamais :

j'ai pas envie de débattre la dessus parceque les casques a pointe me sortent par les trous de nez , de voir tous ces quinca fraichement diplomé du permis A ,habillé Beumeu du slip aux chaussettes et qui parade au guidon d'une GéHaisse en explicant que c'est la meilleur moto du monde OUA OU.(d'ailleur les meme chez guzzi ou HD me font le meme effet ..)

bon certain roulent et ne rentre pas dans ce critére ... d'ailleurs j'en croise un tous les jours avec la Dayto et on se salue meme !

mais y a rien a faire je peux plus les voir en pature .. un peu comme 90 % des pseudo tarmo d'aujourd'hui ...

je suis un vieux( jeune) con et je l'assume

Ah finalement ça peut même marcher !

Mathieu a écrit : .. un peu comme 90 % des pseudo tarmo d'aujourd'hui..

Eh oui l'homo motardus a changé ... Si a 50 ans t'as pas ton slip Guzzi pour aller faire le beau en 1400 Calif* t'es un con.

* liste non exhaustive, avec un string HD et une Road King, une gaine Wunderlich et une GS, ça marche aussi.

Mandello a écrit : * liste non exhaustive, avec un string HD et une Road King, une gaine Wunderlich et une GS, ça marche aussi.

Y "doigt" y avoir quelque chose qui les motives

A lire votre débat, la quota est un truc qui peut vraiment devenir sympa ! J adore l évolution de celle rouge en version supermot' !

Oui, et ce n'est pas parce que la Guzz pèse 245 kg à sec, alors que toutes ses concurrentes sont plus légères qu'on ne peut pas rouler avec améliorée ou pas

Il y a bien des personnes qui le dimanche ou les jours de la semaine après leur travail, vont en salle de sport pour lever de la fonte, juste pour le plaisir

Vue de dessus j'aime bien.
Elle est compacte la GUZ

En cherchant un peut, il existe des accessoires pour améliorer la protection du pilote.



Sur ce site : http://www.madstad.com/s.nl/sc.7/category.2335/.f

Bien après avoir lu avec attention toute cette belle littérature , je suis toujours sur mon idée première : la quota fait malheureusement parti des " errances " de Moto Guzzi ( dans le style : quelqu'un a une idée ? ) . Bref faire plus moche et moins bien que la concurrence au même prix , voire plus cher ? ceci n'engageant que moi , bien sur ; quand on aime ...

En fait non le Quota était moins cher que la concurrence .

Quelques infos sur ce lien http://www.odd-bike.com/2014/04/moto-gu ... aders.html


Ou on apprend que cette machine a été créée pour répondre au cahier des charges des motos off road destinées à un usage militaire dans le nord africain - D'ou son cadre en caisson et sa suspension Ar bien particulière pour limiter les coups de raquettes le tout prévue pour une charge importante
On parle aussi du manque de solidité du cadre de la BMW GS qui avait tendance à se couper en cas d'utilisation prolongé en off road.