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Mathieu a écrit : ↑lun. 01 avr. 2019, 20:50 De toute façon personne n'est dupe ce moteur comme son prédécesseur fera 50 CV plus ou moins et ça suffira ... par contre tout le monde crira au scandale une fois passer au banc .... ce qui ne devrait pas tarder

Mandello a écrit : ↑lun. 01 avr. 2019, 20:45
Essayée brièvement... Enfin assez pour me rendre compte que sur un parcours en montée avec quelques épingles obligeant à relancer, ne moteur n'a rien dans le sac sous 4000 tr... Il reprend moins bien qu'un 850 Breva ou Griso.

Une quarantaine de bornes pour se faire une idée sur la KTM 790 aventure et la Guzzi 85 TT. Pour un programme voyage, j'ai donc réalisé un itinéraire de petites routes pas bien revêtues et un retour d'une dizaine de km sur une départementale bien lisse. Et y a pas photo, je choisis l'Italienne. De la douceur, du confort, l'arrivée des chevaux vers 3500, mais une souplesse à bas régime, on peut enrouler, un bon freinage, je me vois aller loin avec. Avec une bulle haute, l'origine est trop basse. Une moto reposante.
La KTM ? un cheval de course ! l'impression bizarre de conduire une petite cylindrée puisque le réservoir est placé très bas. Une selle ? non une planche ! Le bruit mécanique que je n'aime pas. La partie cycle est super efficace, (bon, je compare aussi avec mon Vieux Strom) et bien suspendue, heureusement car avec cette pseudo selle, bref un vélo. Celui ci est équipé d'un moteur qui impose une conduite sportive. Il monte dans les tours et vous propulse d'un virage à l'autre. Y a même le shifter pour passer les rapports sans débrayer. 100 % sport. On ne trouve aucun plaisir à rouler tranquille, à enrouler.
Je n'ai pas fait de piste, suis resté au bord du goudron pour la photo, la KTM a sûrement de meilleures dispositions. Mais la Guzzi doit aussi passer là ou je passe avec ma vieille, que j'ai retrouvée après avoir roulé sur l'Autrichienne. D'habitude, j'ai un peu de mal à retrouver mes habitudes, là, pas besoin ! Je préfère encore ma Japonaise !
Ceci n'engage que moi...

Mathieu a écrit : ↑lun. 01 avr. 2019, 20:50 De toute façon personne n'est dupe ce moteur comme son prédécesseur fera 50 CV plus ou moins et ça suffira ... par contre tout le monde crira au scandale une fois passer au banc .... ce qui ne devrait pas tarder

les connaisseurs ne sont pas dupe, mais les autres vont se faire rouler dans la farine, c'est très facile quand on est pas ou peu informé.
je ne dit pas que c'est une mauvaise moto, c'est juste qu'elle ne correspond pas à ce qui est annoncé.