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Vous montez sacrément dans les tours, quand même...

Purée, Olivier, c' est avec laquelle de tes motos que tu montes à 230 ?
Bégon vert ? ou la V11...
Ton compteur n' est pas un peu optimiste ?
Elle marche fort en tout cas

Ne me dis pas que tu tires encore plus court que lui, quand même...

La v11 est plus rapide , car l'autre tire un poil court , normal c'est une centauro à la base . Le compteur est peut être optimiste , mais à mon avis pas de beaucoup , cette machine a toujours marché très fort . Il faut dire que je lui ai toujours demandé beaucoup ( pour une guzzi bien sur ) , elle est donc plutôt rodée haut dans les tours
Mais ceci n'a rien d'extraordinaire , ma ducati 900 superlight , bien gavée avec des Fcr 41 titille le 240 compteur , avec un nombre de chevaux équivalent ( voire moins) , et avec environ 30kgs de moins c'est vrai .
La différence c'est la présence d'un carénage sur la ducat' .
Donc pour en revenir à la guzz' peut être qu'il y a un boîtier électronique différent que sur les autres v11 ? Je ne sais pas , mais vu comme elle prend les tours , cela ne m'étonnerait pas
En plus elle est réglée par Peter Clark ce qui peu expliquer bien des choses ...
Il faut quand même se rendre à l'évidence : ce n'est, malgré tout , pas une moto de vitesse ! Loin s'en faut , le plaisir est ailleurs ,bien sûr .
Sur qu'une v11 ramenée au poids d'une ducati , cela serait tout autre chose .

Takin a écrit :Ne me dis pas que tu tires encore plus court que lui, quand même...

ça , c' est de l' Humour

Quant à Olive, très intéressantes les descriptions de tes bécanes..
Le Module et les réglages doivent y faire beaucoup mais elle est en forme la V11 !
Cela m' aurait toujours plu d' essayer un Ducat,
En plus, j' ai reçu des invites pour essayer.... & acheter ?
Nonn, juste faire celui qui est intéressé et essayer la Panigale par exemple

RV37 a écrit : Nonn, juste faire celui qui est intéressé et essayer la Panigale par exemple

c'est pooô bien çà ....

Question : Où peut- on essayer une Panigale ? À part sur un circuit , je ne vois pas . Ce genre de bécane c'est fait pour monter dans les tours , en dessous de 10 000 t'a rien . Alors , sur route c'est impossible de se rendre compte du potentiel du bestiau , vu qu'en première t'es déjà aux alentours de 130 kms/h ...
C'est plutôt frustrant sur route ouverte
Mais c'est un bel objet , sur que l'on est champion du monde dessus

RV37 a écrit :

Takin a écrit :Ne me dis pas que tu tires encore plus court que lui, quand même...

ça , c' est de l' Humour

Quant à Olive, très intéressantes les descriptions de tes bécanes..
Le Module et les réglages doivent y faire beaucoup mais elle est en forme la V11 !
Cela m' aurait toujours plu d' essayer un Ducat,
En plus, j' ai reçu des invites pour essayer.... & acheter ?
Nonn, juste faire celui qui est intéressé et essayer la Panigale par exemple

Il n'y a pas de module machin truc dessus !

Olivier34 a écrit :Question : Où peut- on essayer une Panigale ? À part sur un circuit , je ne vois pas . Ce genre de bécane c'est fait pour monter dans les tours , en dessous de 10 000 t'a rien . Alors , sur route c'est impossible de se rendre compte du potentiel du bestiau , vu qu'en première t'es déjà aux alentours de 130 kms/h ...
C'est plutôt frustrant sur route ouverte
Mais c'est un bel objet , sur que l'on est champion du monde dessus

c'est ce truc?
http://www.motoplanete.com/ducati/5245/ ... ntact.html" onclick="window.open(this.href);return false;
perso, je trouve que c'est beau, mais inaccessible, que ce soit côté portefeuille ou pilotage, du moins pour moi.
je ne vois pas vraiment l'intérêt d'une telle machine sur route, à moins d'avoir un circuit à proximité.
c'est un peu comme posséder une Ferrari et rouler à 90 ...

C'est bien ce machin