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Le hublot: bien pratique, notamment sur la V7 2025.
Mais voilà: sans béquille centrale tenir la moto bien droite sur du plat et quasi s'agenouiller pour observer le contenu du hublot: eh bien ça ne m'est pas simple à 68 ans !

Alors il y a les amis, la famille, le motard croisé dans le parking, etc: autant d'occasions de parler moto...guzzi
Mais il y a la possibilité de se façonner une cale, ce qui peut s'avérer pratique aussi ! Il me faudra prendre mon décimètre. A vue de nez c'est autour de 4 cm de hauteur pour y poser, en sécurité, la latérale.
Parmi vous une mesure plus précise ?

En attendant que le printemps, heu l'hiver, enfin je ne sais plus, laisse place à de la belle saison .
Merci

Je fais ça sur la centrale, au départ j’ai calé ma roue avant pour être comme si les deux roues étaient au sol, j’ai bien regardé le niveau, puis reposer la roue avant au sol, et fait la comparaison.
Depuis j’ai me points de repère, et je n’ai plus besoin de caler.

Tu peux donc en effet faire une cale, regarder ton niveau, puis avec de laide vérifier bien à la verticale et en tirer les points de repère

Comme on n'a pas besoin de faire le contrôle trop souvent, je suggère de demander à quelqu'un de t'assister.

La cale sous la béquille c'est risqué si tu la mets réellement droite, il ne faut pas qu'elle tombe, et un peu penché, ne sert pas à grand chose.

La réalité est que cette moto ne devrait pas consommer d'huile, donc, tranquille émile

Merci pour les réponses

@Stef234: ma V7 n'est pas équipée d'une centrale, mais idée intéressante à creuser
@Clochette: merci pour ce conseil rassurant, et de sagesse !

Oui, le tout est de savoir d’où tu en es en pratiquant toujours de la même manière.
Mais attention c’est Vtwin sont parfois gourmand en huile, c’est la 5eme guzzi, je suis habitué