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zaurux a écrit : ↑jeu. 22 nov. 2018, 08:33 A voir si j'arrive à sortir tout

OUI

zaurux a écrit : ↑jeu. 22 nov. 2018, 08:33 ou moteur et boîte indépendamment

NON

J'ai pu bosser un peu ce soir.
J'ai besoin de conseils pour le triangle avant.
Officiellement, elle est décadrée mais il faut que je démonte l'avant avec le radiateur et les klaxons pour avoir de la place et avancer le moteur avant de le pivoter ??
Déconnecter les bobines, les klaxons et les tuyaux d'huile ?





J'ai essayé de faire soft pour le faire bouger.. pour remonter seul ça va être plus compliqué mais j'ai pas enlevé les "côtelettes" !!
Et les shadoks pompent !!

la ça sort ! il faut ou descendre le moteur ou monter le cadre.

Le moteur doit avancer un peu vers la fourche pendant le dégagement ensuite il faut le pivoter par rapport à l'axe du cadre ...
Plus facile à faire qu'à expliquer ...

je sens qu'il va y avoir de la pièce détachée ....


... nan je déconne, on est avec toi...

Ca ne vaut pas une V11...

Tu aimes bien te compliquer la vie...

Comme déjà dit plus haut:
- Débranche les bobines
- Déconnecte les durites de radiateur du bloc
- Enlève le faux cadre avant

Moins de 10 minutes et ça t'évitera de tout arracher

Tout va bien se passer ,en général y a toujours un fil qui reste accroché ...avec le moteur qui fait le yoyo en dessous

Tu parlais du câble de compteur ??

Ah oui c'est vrai, sur les V11 il y a moyen d'enlever le faux cadre !

Pfff trop facile ... C'était mieux avant ...