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franchement j'aime assez la roamer (malgré le petit réservoir de 15l) mais 10000€ 55cv ils auront du mal à vendre
triumph 80cv un look d'enfer, une finition top (pas un fil ne dépasse) et 9000€

55cv c'est la puissance annoncée de la nouvelle Triumph. Ils ont privilégié le couple et l'agrément à la puissance.
Belle preuve de rétropédalage, qui devrait faire réfléchir les tenants du "100cv" à tout prix...

Si des lorrains nous lisent ?

http://www.republicain-lorrain.fr/sport ... u-neoretro" onclick="window.open(this.href);return false;

Passage de 750 à 853cc (+13,73%) pour gagner 7 cv (+12,70%), 2,4 nm de couple (+4%), perdre 6 litres (-28,57%) sur le réservoir et peser 16kg de plus (+8.69%), je ne vois pas du tout où est l'innovation sur ces deux machines, si ce n'est dans un savant marketing fumeux qui essaie de nous faire passer pour des motos géniales des choses qui avant même leur commercialisation sont déjà dépassées par la totalité de la concurrence
Manifestement cette famille V9 a été élaborée par les élèves du CAP qui a réussi à signer avec Piaggio, pas par des professionnels Assurément ce n'est pas avec de telles véhicules que la marque va se redresser

Dernier détail : +20% par rapport au prix d'une V7 stone, vraiment les gens du marketing coûtent très cher

http://www.motoguzzi.fr/motoguzzi/FR/fr ... oamer.html

En 3 coloris...la rouge sympa aussi !!!