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J'ai trouvé un lien qui résume assez simplement pas mal de trucs...

https://pricelub.com/blog/cest-quoi-la- ... -et-10w50/

Bonne lecture

merci alex, très instructif.

Il y a également un article super intéressant au sujet des huiles minérales, de synthèses etc..., dans le LVM 1117 de cette semaine.

J'ai lu ici quelques témoignages disant qu'en remplaçant de l'huile moteur 15W50 par de la 15W60 on diminuait pas mal la conso d'huile d'un gros bloc.

Ca m'intéresse pour ma Strada qui en mange un peu trop à mon gout. Légendes met de la 15W50.
Si j'ai bien compris, une W60 est moins fluide à chaud qu'une W50, c'est bien ça ? Ce qui expliquerait la moindre consommation.

Est-ce que le choix d'une semi-synthèse ou d'une 100% synthèse joue aussi ?

Longtemps, les concessionnaires BMW déconseillaient les 100% synthèse, affirmant qu'à grade égal, on en consommait plus.
Vrai ?

Pour les gros blocs les plus récents, Guzzi préconisait de la 10W60.
Viscosité que j'utilise depuis 2007 sur mes Norge et V11 successifs pour une consommation insignifiante voire nulle... même pour la belle brune qui a passé les 76000 km ce mois-ci.

as tu évalué la consommation d'huile?

Evalué est un grand mot vu cette cochonnerie de jauge en cochonium noir brillant.

Mais en gros, j'ai ajouté 1,5 l d'huile en 4 000 km, sans jamais chercher à mettre le niveau au maxi, juste à peu près au 3/4 pour ce que j'arrive à en voir si j'ai pas les bonnes lunettes et de la bonne lumière.
Je sais, c'est pas énorme, mais si ça pouvait être moins, ça m'arrangerait car en remettre est vraiment chiant sur ce moteur.
Et j'ai remarqué qu'elle en consommait surtout quand je fais de l'autoroute. Du coup, quand je pars faire 3 ou 400 bornes, je me sens obligé de trimballer un bidon sous la coque de selle, là ou je préfèrerais caser une combi de pluie.
Les sorties d'échappement ne sont pas du tout grasses, pas de gouttes par terre, pas de suintement visibles et pour ce que Franck de Franck Garage (près de Bayonne) m'en a dit, ma moto a été corrigée concernant un défaut sur le circuit de récupération de vapeurs d'huile.

Une 10W60 est moins fluide à chaud qu'une 10W50, c'est bien ça ?

Oui une 10W60 est moins fluide à chaud qu'une 10W50

Il y a maintenant une nouvelle Motul 300V à l'indice 10W60 100% synthèse avec une base "Ester", sans inutiles additifs pour embrayage et boite de vitesse : https://www.motulclassic.com/produit/hu ... ns-10w-60/

Merci à tous, je vais donc demander une 10W60. Voire l'apporter moi même à Légendes.

Et pardon d'avoir ouvert un nouveau post, mais je n'avais pas trouvé celui-ci en utilisant le moteur de recherche du site.

Sinon, sur les huiles, Sabater, le pape de la BMW ancienne près de Toulouse, n'utilise que de la 100% minérale 20W50 BellRay sur tous les flats 2V.
Il ne veut pas entendre parler d'autre chose, question de pureté de la base, de pression d'huile à bas régime etc...
Il dit constater de grosses différences d'usure sur les motos qu'il suit de près, ou de loin, depuis 37 ans, le tout sur de très gros kilométrages.

ou la sylkolène:
http://shop-mandello.fr/lubrifiants/250 ... guzzi.html

je ne met que ça dans le V11.
concernant la conso d'huile, 1.5l pour 4000 bornes ça fait beaucoup.
à voir si en changeant pour la 10W60 synthèse ça va consommer moins.
c'est quoi la 10W50 que tu as mis?