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et savez ce qu ' elle donne en duo ?
salutations guzzistiques

En duo... Lors d'une sortie pour la Pentecôte avec la RT, un raccord rapide d'alimentation en essence à cassé après 50 Km du départ de la maison.

Retour rapide à la maison pour changer de moto, et prendre la V 85, affichant alors 1900 Km.

Problème, ne voulant pas monter les sacoches et top case de chez Guzzi, et bien, pas de place pour poser les bagages.

L'espèce de porte paquet est vraiment trop minuscule et tout y est en équilibre précaire.

Heureusement, il y avait une voiture suiveuse qui a transporté nos bagages.

Ce qui m'amène Valf, à répondre à ta question.

Flo à adorée la Guzzi, au niveau espace, position, sensations et son.

Elle m'a dis avoir ressenti des vraies sensations de moto, largement atténuées sur la RT.

Elle m'a dis également avoir moins peur sur la Guzzi que sur la RT, bon, la Guz était encore en rodage...

Perso,après avoir réglé et accorder les suspensions, réglé pédale de frein sélecteur et leviers, je suis enchanté de cette moto.

A deux, et pas deux "légers", les reprises sont très bonnes.

Depuis, j'ai modifié "et bientôt posé" un porte bagages de Royal Enfield avec une "assise" conséquente pour un sac étanche.

Posé, côté droit une sacoche en cuir, commandé une sacoche de réservoir Hepco et Bécker.

Ce sera, entre autre, la GT d'été.

Ah oui, au magasin agricole à côté de chez moi, "La Sodis", j'ai même trouvé le rouge de la mienne pour peindre le porte bagages...Une teinte Mac Cormick.

La Guzzi c'est de l'agricole...

On veut des photos

Il suffit de demander: La sacoche.


Le porte bagages, peint samedi, en court de durcissement pour trois semaines, avant installation.

Avec la main, comme échelle...

Claude

C'est dommage d'avoir rajouté ce gros feu arrière...

Tu comprends bien que c'est pour la sécurité...

claude et flo a écrit : ↑mar. 25 juin 2019, 08:44 A deux, et pas deux "légers"...

Ca sera répété...

Hello,

Skender a écrit: Voilà, maintenant j'attends la livraison du bestiau et espère qu'il n'aura les problèmes qu'on eu les 8V, même si il n'a que 4 soupapes!!! Mdr

T’as pas de soucis à te faire, la 85TT a déjà les poussoirs à rouleaux

D’ailleurs va falloir en trouver des plats qui vont bien pour monter les tours à 9000 et trouver les chevaux qui manquent

merci Claude et Flo pour la réponse j ' irais l ' essayer dès que mon dos me laisse tranquille
je suis dans le même cas à deux pas légers
salutations guzzistiques

Bon, j'ai 7000 bornes à ce jour avec ma V85 et je souhaitais faire un petit compte rendu.

La machine me procure toujours autant de plaisirs seul ou en duo avec ou sans bagages. j'ai eu un soucis de fuite sur le cardan à 2 reprises.

La 2ème fois je me rendais à l'open house à Mandello et j'ai eu la chance de tomber sur Antonio Capellini le créateur de la V85.
Je lui ai expliqué mon soucis et précisé que le roulement avec cage à aiguille + la bague en bronze + joints toriques ont été changé la 1ère fois, mais une seconde fuite est apparue.
il m'a expliqué que le soucis était dû au montage et pas à cause du joint !! ils alors décidé de me changer le cardan (couple conique) complet. "comme chez BMW d’ailleurs" j'ai connu cela aussi !

depuis nickel plus de problème.
Voilà défaut de jeunesse comme en ont connu toutes les marques sur un nouveau modèle.