Bon, c'est en anglais, mais c'est bô
Une autre cathédrale Moto Guzzi
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Une autre cathédrale Moto Guzzi
Bon, c'est en anglais, mais c'est bô
L'esprit c'est comme un parachute. Il n'est utile que s'il est ouvert.
- JY40
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Re: Une autre cathédrale Moto Guzzi
Superbe !
Merci pour le partage chère Clochette
J'adore la conclusion du fondateur de la cathédrale Téo Lamers : le partage entre amis !

Merci pour le partage chère Clochette
J'adore la conclusion du fondateur de la cathédrale Téo Lamers : le partage entre amis !
Pas de Moto sans Guzzi...: La dernière : Une 1000 STELVIO Giallo Savana
La p'tite anglaise :Triumph Scrambler 400 X
Et une Tobec évidemment
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Re: Une autre cathédrale Moto Guzzi
Je ne quik rien, à par hes = oui.
la langue de Shakespeare pour moi est comme l’Hébreu.
Si seulement il y avait la possibilité de faire la traduction en langue de Molière.
Merci
Dom
la langue de Shakespeare pour moi est comme l’Hébreu.
Si seulement il y avait la possibilité de faire la traduction en langue de Molière.
Merci
Dom
Guzzi un jour, Guzzi toujours.
- jemase
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Re: Une autre cathédrale Moto Guzzi
Impressionnante collection, et le sympathique maître des lieux semble plein de sagesse et de philosophie... 
Merci à Clochette pour le lien
Merci à Clochette pour le lien
Modifié en dernier par jemase le jeu. 22 janv. 2026, 12:28, modifié 1 fois.
- JY40
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Re: Une autre cathédrale Moto Guzzi
En cliquant sur les paramètres, tu peux activer le sous titrage dans ta langue préférée...
Pas de Moto sans Guzzi...: La dernière : Une 1000 STELVIO Giallo Savana
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Re: Une autre cathédrale Moto Guzzi
Pas de chance hélas pour les non anglicistes, concernant cette vidéo, les paramètres Youtube ne proposent que des sous-titres en anglais générés automatiquement...
- H.D
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Re: Une autre cathédrale Moto Guzzi
Oui en effet que des sous titre en british 
Guzzi un jour, Guzzi toujours.
- jemase
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Re: Une autre cathédrale Moto Guzzi
Petit résumé en français pour les camarades qui n'entravent pas le rosbif :
Intro jusqu’à l’entrée dans la « Cathédrale »
Dans les années 60, le maître des lieux avait une BMW qu’il trouvait trop lente, donc il a cherché une moto plus rapide, mais avec une transmission par arbre et pas japonaise.
La seule disponible sur le marché était la Guzzi V7, donc il a acheté en 1968 un modèle 1967 et tout est parti de là. Il l’a financée avec sa bourse d’étudiant en psychologie aux Pays-Bas.
L’achat d’une Moto Guzzi a été pour lui un bon investissement et il ne l’a jamais regretté.
A la fin de ses études, il s’est dit « A quoi bon être un psychologue ? Je ferais mieux d’ouvrir un magasin de motos. ». C’est ce qu’il a fait et c’est devenu aujourd'hui l’une des plus grosses boutiques en Europe et même dans le Monde (https://en.tlm.nl/).
Ensuite il lui a fallu un nouveau challenge et, il y a vingt ans, il a déménagé des Pays-Bas vers l’Australie.
Sa collection comprend des motos de 1921 (Normale) jusqu’au début des années 1990 (Daytona).
Extraits de l’interview
La « cathédrale » est officiellement pleine mais il attend un ou deux containers de motos à ajouter à la collection, soit 20 à 25 nouvelles machines. Il prévoit donc de vendre des motos qu’il a en double pour faire de la place aux nouvelles car il ne peut malheureusement pas construire une plus grande « cathédrale », à son grand regret, ni accrocher les motos au plafond.
Il a démarré ce projet de « cathédrale » parce que toute sa vie il a voulu avoir son propre musée. Il était prêt commencer en Hollande puis a abandonné le projet quand il a décidé d’aller vivre en Australie. Mais il avait toujours l’idée en tête.
Plus tard il a trouvé un local, mais il était trop petit et a il a donc créé une extension. Du coup il s’est retrouvé avec un espace surdimensionné par rapport au nombre de motos qu’il possédait. Il lui fallait donc acheter plus de motos ! Voilà quel était son problème mais, finalement, il trouve qu’il a bien géré la chose !
Son conseil (avec humour…) : si vous construisez un hangar à motos, n’hésitez pas à voir grand, doublez la taille de ce que vous aviez prévu !
Cette collection est probablement la plus grande collection de Moto Guzzi au monde.
Le maître des lieux précise qu’il n’a pas fait ça tout seul et que ses amis sont venus l’aider pendant les week-ends et que, sans eux, il ne serait pas arrivé à ce résultat.
Notes
Le collectionneur en chef s’appelle Teo Lamers, son musée est à Yea, à environ une heure de Melbourne.
Non seulement le musée est sympa mais l’accueil aussi, comme en témoigne cette autre vidéo, avec Madame Lamers cette fois :
L’historique du magasin aux Pays-Bas est ici : https://en.tlm.nl/about-tlm/
(C’est en anglais mais puisque c’est du texte vous pouvez utiliser un traducteur en ligne)
Intro jusqu’à l’entrée dans la « Cathédrale »
Dans les années 60, le maître des lieux avait une BMW qu’il trouvait trop lente, donc il a cherché une moto plus rapide, mais avec une transmission par arbre et pas japonaise.
La seule disponible sur le marché était la Guzzi V7, donc il a acheté en 1968 un modèle 1967 et tout est parti de là. Il l’a financée avec sa bourse d’étudiant en psychologie aux Pays-Bas.
L’achat d’une Moto Guzzi a été pour lui un bon investissement et il ne l’a jamais regretté.
A la fin de ses études, il s’est dit « A quoi bon être un psychologue ? Je ferais mieux d’ouvrir un magasin de motos. ». C’est ce qu’il a fait et c’est devenu aujourd'hui l’une des plus grosses boutiques en Europe et même dans le Monde (https://en.tlm.nl/).
Ensuite il lui a fallu un nouveau challenge et, il y a vingt ans, il a déménagé des Pays-Bas vers l’Australie.
Sa collection comprend des motos de 1921 (Normale) jusqu’au début des années 1990 (Daytona).
Extraits de l’interview
La « cathédrale » est officiellement pleine mais il attend un ou deux containers de motos à ajouter à la collection, soit 20 à 25 nouvelles machines. Il prévoit donc de vendre des motos qu’il a en double pour faire de la place aux nouvelles car il ne peut malheureusement pas construire une plus grande « cathédrale », à son grand regret, ni accrocher les motos au plafond.
Il a démarré ce projet de « cathédrale » parce que toute sa vie il a voulu avoir son propre musée. Il était prêt commencer en Hollande puis a abandonné le projet quand il a décidé d’aller vivre en Australie. Mais il avait toujours l’idée en tête.
Plus tard il a trouvé un local, mais il était trop petit et a il a donc créé une extension. Du coup il s’est retrouvé avec un espace surdimensionné par rapport au nombre de motos qu’il possédait. Il lui fallait donc acheter plus de motos ! Voilà quel était son problème mais, finalement, il trouve qu’il a bien géré la chose !
Son conseil (avec humour…) : si vous construisez un hangar à motos, n’hésitez pas à voir grand, doublez la taille de ce que vous aviez prévu !
Cette collection est probablement la plus grande collection de Moto Guzzi au monde.
Le maître des lieux précise qu’il n’a pas fait ça tout seul et que ses amis sont venus l’aider pendant les week-ends et que, sans eux, il ne serait pas arrivé à ce résultat.
Notes
Le collectionneur en chef s’appelle Teo Lamers, son musée est à Yea, à environ une heure de Melbourne.
Non seulement le musée est sympa mais l’accueil aussi, comme en témoigne cette autre vidéo, avec Madame Lamers cette fois :
L’historique du magasin aux Pays-Bas est ici : https://en.tlm.nl/about-tlm/
(C’est en anglais mais puisque c’est du texte vous pouvez utiliser un traducteur en ligne)
Modifié en dernier par jemase le ven. 23 janv. 2026, 11:15, modifié 1 fois.
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Re: Une autre cathédrale Moto Guzzi
@Jemase, pour une fois tu fais erreur : une fois affiché dans youtube, quand tu actives le sous titrage, il est par défaut en anglais.
Il faut ensuite revenir dans les paramètres et cliquer sur "traduction auto" où tu peux choisir la langue.
Bon, le sous titrage est assez limité mais ça fonctionne !
Il faut ensuite revenir dans les paramètres et cliquer sur "traduction auto" où tu peux choisir la langue.
Bon, le sous titrage est assez limité mais ça fonctionne !
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Et une Tobec évidemment
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Re: Une autre cathédrale Moto Guzzi
Merci ça fonctionne, je me coucherai moins bête ce soir
Guzzi un jour, Guzzi toujours.
