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Je trouve qu il faudrait changer le maitre cylindre avant. En roulant bien, au bout de 4 gros freinages , j arrive presque à la garde sans plus trop décélération satisfaisante.

Il en a qui ont changé ?

Salut Drama,

Quelques questions/réflexions :

La poignée de frein qui vient presque en butée sur la poignée, ça ne vient pas nécessairement d'un maître cylindre défectueux, il y a d'autres causes possibles.

Pour l'anecdote et à titre d'exemple, j'ai dépanné une fois un collègue qui n'arrivait pas selon lui à purger son frein avant et qui envisageait de remplacer tout le circuit. En auscultant sa Harley, outre le fait que son liquide datait sérieusement, j'ai constaté que le disque tournait comme une patate car les vis de fixation étaient desserrées. Du coup, en roulant le disque écartait les plaquettes et à chaque freinage il fallait pomper plusieurs fois avant que ça freine.

Y a-t-il une fuite de liquide au niveau du piston de ton maître cylindre ? Si oui, pas forcément besoin de remplacer le maître cylindre complet, il existe des kits de réparation (piston + joints + ressorts etc.).

Si non, avant de réparer ou de remplacer le maître cylindre pour te retrouver éventuellement avec le même résultat, quel âge a ton liquide de freins et ton circuit a-t-il été correctement purgé ?

Idem Jemasse,

commencer par une purge du liquide de frein (perso je le fais une fois par an, ce n'est pas fastidieux à faire ni cher)
j'utilise la Motul RBF 600

Super feeling, dès le premier freinage, et pareil en sortant des cols

Hello

Il y a eu une campagne de rappel pour les V9, voir si la tienne est concernée ou non : https://www.motoguzzi.com/fr_FR/recall-campaign/

Merci messieurs !

Pas concernée par ce rappel....

Pas de fuites, ni de disque mal fixé. Je vais effectivement vérifier la bonne purge du circuit mais elle a fait sa révision en février...
Merci Jemase, Clochette et Doumé

Petite précision au cas où, car par abus de langage on a souvent tendance à confondre vidange et purge (tu voudras bien m’excuser si dans ton cas ce rappel n'était pas nécessaire) :

• La vidange, c'est quand on remplace le liquide usagé par du neuf. Ça se fait à intervalle régulier, deux ans étant une périodicité couramment admise.

• La purge, c'est quand on chasse les bulles d'air qui se trouvent dans le circuit. Ça se fait en cas de vidange ou d'appoint ou si les commandes donnent une impression d'élasticité.

Concernant la révision de février, un coup d’œil à ta facture devrait te renseigner sur ce qui a été fait ou pas.