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bonsoir,
et voilà début d'une longue série de questions:
A quoi sert le capteur qui se trouve sur le cache culbuteur gauche et il y a t-il des précautions particulière à prendre avant de le débrancher?
Merci de l'aide

Hello. Température moteur, pour corriger le taux d'essence quand le moteur est froid. Tu peux le débrancher sans soucis, en plus s'il est défaillant il est bien moins cher et chiant à changer que celui des EV sur la culasse...

OK merci vais pouvoir régler mes culbu, j'avais cherché sur le manuel atelier et ils en parle pas.

Tu vas certainement trouver tes cache culbus pleins de mayonnaise sur la face interne (condensation d'eau sur surface froide, mélangée à l'huile...). Donc aussi certainement mayo sur ce capteur... un petit nettoyage au passage ! (NB j'habite le nord, peut-être ta moto a la chance de connaître un meilleur climat !)

Bien meilleur suis sur perpignan (après avoir travaillé à Dunkerque et boulogne)

Boulogne?


Sur Mer?

Il y en a un autre?

Pour l autre j ai pas trouvé de talons aiguilles a ma pointure

Moi j'ai une petite fuite d'huile sur ce capteur
Comment réparer svp ?

Bonjour à tous,

Depuis que j'ai acheté mon Calif EV (novembre 2016) j'ai toujours eu de l'huile qui suintait de la sonde de température d'huile fixée sur le cache-culbuteur gauche.
J'avais beau refaire le joint, ressérer les vis, rien à faire cela suintait toujours.

En y regardant ces jours-ci je me suis aperçu que le pas de vis d'une vis sur le cache-culbuteur était foiré.

Ma question est la suivante: " vu la faible épaisseur du cache-culbuteur, est-il possible de mettre un hélicoïl à cet endroit? Les vis sont en diamètre M3. Sinon comment puis-je réparer cela sans combler le trou à la soudure puis repercer?

Il y a l'option de mettre un vis avec un écrou (frein) à l'intérieur mais j'ai pas trop confiance avec les vibrations, j'ai peur que l'écrou se dessère et tombe dans les soupapes.
certains ont-ils déjà eu ce souci et comment l'ont-ils résolu?

merci