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Salut,

Je me rappelle, lorsque je roulais avec ma 850 Le Mans, je m'étais cramé le mollet, en poussant la béquille latérale, tellement longue.
Je sus plus tard qu'il fallait déscendre de la selle pour la mettre.
Du coup, je m'étais fabriqué eux grilles qui entouraient les moitiés extèrieures des pots, fixées sur ceux ci par des supports de tuyaux de plomberie.
Et la, rebelotte, cette fois, avec ma belle SP.

Ayant remarqué que j'avais perdu le caoutchouc de mon cale pied, j'ai fais demi tour, et me suis garé à l'entrée d'un chemin, la jonction entre les deux, étant un amoncellement de couches de goudron. 'qui fut la cause de la conséquence.
Je retrouvé mon caoutchouc, et décidé de changer de place ma moto, un peu trop au milieu.

En la levant, la moto a avancée, la béquille, toujours aussi longue a fait monter la moto, par rapport au couche sus citées. Equilibre précaire.
Ce qui devait arriver fut, la moto par terre et moi avec,

Salut,

Pas de chance

Je compatis d'autant plus que j'ai eu une mésaventure similaire il y a quelques années avec ma K100 RT et sa latérale à repli automatique, que j'avais pris l'habitude de maintenir déployée en la maintenant du pied gauche, assis sur la selle, puis de poser gentiment la moto sur la béquille.

Un jour mon pied a glissé, la latérale s'est repliée et j'ai couché l'enclume teutonne. Le résultat fut un carénage déchiré du phare jusqu'au clignotant, j'étais content : je venais juste de faire repeindre la moto...

J'espère que ta SP n'a pas trop souffert.

salut,
Pour ta béhème, c'est râlant.
Je râle contre ces ouvriers qui ne savent pas faire une jonction de bitume entre une route et un chemin,

juste un petit déchirement du carénage, sur quelques centimètres, ça doit être récupérable.. avec un peu de résine.
Le souci , c'est qu'au retour, j'ai du passer les vitesses avec le talon, le pied a ses limites, niveau torsion horizontale....
J'ai remarqué que la SP est beaucoup moins lourde que certains autres gros cube, je pense aux 4 cylindres.

Moi , une autre fois, j'avais mis ma Le Mans sur la latérale, et à 10 mètres, j'ai vu la moto se pencher tout doucement jusqu'au sol, où elle a fait BANG.
puis plus rien....
Le support s'est cassé en deux, comme un caramel.

En observant la moitié de la pièce, on s'est aperçu qu'il y avait un intrus dans le métal, une inclusion sur 1/2 centimètre, qui a fait se casser le support.
On m'a dit que lorsque les Italiens achetaient de la ferraille (dans les années 70-80) pour en couler du métal, il arrivait ce genre de chose.