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Bonne lecture : http://www.motomag.com/Honda-CB-750-Fou" onclick="window.open(this.href);return false; ... edeArticle

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Y a du y avoir pas mal de guzzistes qui sont passés sur cette monture

il faut penser qu'elle servit de base pour les déclinaison de ses petites soeurs (350,400,500,550) et puis à ces grandes (900,1100) et les préparations artisanales (810,820...)

C'est une bonne machine, un peu lourde, mais le premier quatre cylindres japonais avec laquelle l'industrie Européenne commença son déclin

T Max 66 a écrit :.

Y a du y avoir pas mal de guzzistes qui sont passés sur cette monture

>Il faut se souvenir qu'à l'époque, ce n'était pas du tout dans l'esprit d'un guzziste ou d'on bmviste de rouler sur un 4 cylindres japonais, et qu'une R90S ou une V7 faisaient rêver, et étaient la référence en matière de tenue de route et de freinage notamment.
Le seul 4 cylindres jap que j'ai eu est une Yam 1100 XS attelée, et une ST1300 Pan, mais c'est un 4 cylindres en V dans le bon sens, et à cardan.))
Vizir

A 12 ans déjà fan de l'ajs et de la bsa qui étaient chez mon voisin, j'ai vu arriver un gars sur la 750 cb et ce fut un choc ! Du chrome partout, des orgues pour échappements et un frein à disque.....je le ressent encore !

Elle est pas jolie celle là?





Comme neuve

Je ne sais pas pourquoi mais les japonaises de cette époque je les trouvais magnifiques surtout les Honda...maintenant bof! bof!
kristof

je trouve que ce moteur est une vraie sculpture, magnifique... Encore plus beau c'est le moteur de la 500 Four le cache culbus est une pièce d'orfèvrerie

Je m'en rappelle comme si j'y étais : un jour de juin 1969 à 12 ans, la première fois que j'ai vu une quat'pat. Je suis resté béat devant pendant un temps infini. C'est ce jour là que j'ai su avec certitude que je serais motard

Les années suivantes, je demandais régulièrement à mon père de m'amener devant la vitrine du concess Honda du coin...

JY40 a écrit :... un jour de juin 1969 à 12 ans...