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"Pô un mot en 3 ans et maintenant on l'arrête plus !!!"

c est pas le drh qui va me contredire , je fonctionne pratiquement toujours en mode on ou off !!!

le dgé

Con cours : c'est quoi !!!

Réponse : il est pas grand

Bon OK, j'ai perdu, je sors

La tof réponse :

1954

etp a écrit :La tof réponse :

1954

Superbe, je veux la même !!!
Vizir

Intéressant, ils sont où ( ou il ) les carbus ? C'est un 2 temps ou 4 temps ?

le dgé a écrit :

"Pô un mot en 3 ans et maintenant on l'arrête plus !!!"

c est pas le drh qui va me contredire , je fonctionne pratiquement toujours en mode on ou off !!!

le dgé

Oh p'taing, s'y faut leur expliquer comment on fonctionne, y sont mal barrés !

jarno28 a écrit :Intéressant, ils sont où ( ou il ) les carbus ? C'est un 2 temps ou 4 temps ?

http://www.moto-collection.org/moto-col ... fiche=9714" onclick="window.open(this.href);return false;

J'allais le dire

bonjour

l unique carburateur est monté sur une pipe Y sur le cache voici l implantation

c est une disposition pas orienté performance qui devait poser des problèmes d apparition de vaperlock par temps chaud
c était une mode passagère choisie aussi par terrot http://www.terrot.org/musee_terrot/main.php?ID_type=134" onclick="window.open(this.href);return false;
grace à ce choix intelligent , la 250 terrot du paternel a pris feu cet été

pour les victoria des versions préparées avec un haut moteur différent ont 2 carbus

bonne journée
Le dgé

le dgé a écrit :grace à ce choix intelligent , la 250 terrot du paternel a pris feu cet été

Pas assez souple du genou et ça lui fait du boulot pour l'hiver !
L'a presque fini d'ailleurs, aux dernières nouvelles...