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Après pas mal de travail ( et le gros coup de main d'un pote qui a un banc de puissance )
J'ai réussi à largement améliorer le rendement du moteur de ma Breva.
Bien sur, je suis parti de la carto de Skender , j'avais une bonne base.
Mais je suis plutôt fier du résultat.
En gros, 115 chevaux au banc et un moteur qui tracte de fou
Voilà une image de la courbe de puissance.
Excusez la qualité, mais c'est pas un banc dernier cri...

Bon, c'est dans les tours, mais on vois bien la différence.
Je pense faire un système dans le genre de celui qu'avait fait Skender....

Joli travail....elle va dépoter la 2 v

La mienne fonctionne nickel

Ah mais,
C'eut été magnifique si nous n'étions pas encore aujourd'hui.

Encore Gouzii Gouzii !

C'est rien regarde celle que j'ai fais avec la calif 2 en inversant les rupteurs, fo noter que la courbe s’arrête net, c'est le banc de test qui à cassé.

Ben quoi, avec les piaguzzi tout est possible

PS: Gouzzi t'es trop rapide

Bonjour,
Ce sujet est déjà ancien mais ça m' intéresserait d' avoir des infos sur les cartographies ou les modules pour 1200 sport 2V abs.
Je sais qu'il se fait beaucoup de choses en modules ou certains réglages ( ? ) malgré cette sonde qui gère l' échappement.
Je sais aussi que l' on peut améliorer la souplesse à bas régimes, les acoups de transmission, la reprise, la puissance mais je n' ai pas les détails et les tarifs qui se pratiquent ?
Merci

Salut, oui tout cela fonctionne du tonnerre, mais uniquement le 1er avril

je sais bien que sa courbe semble exagérée : un breva 1100 ou 1200, ça fait à peine 90cv, la 1200 sport un peu plus, non ? & de là à atteindre 115cv avec un 2v, c' est impossible ; j'imagine pas avec un 4v !
Cela, il existe des modules, il me semble qui améliorent l' agrément moteur, j' en suis sûr.. ça se pratique...