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Ben tu m'en feras 30, des pompes !

...j'ai réussi à déconnecter le raccord mais le raccord femelle est en mauvais état. La bague s'est enlevée. On peut trouver facilement son remplaçant?

Sinon je pensais virer le raccord rapide et mettre un collier de serrage : est-ce que le raccord mâle rouge supportera le serrage?

peyruque a écrit : ↑mer. 19 janv. 2022, 22:15 en cas de casse du raccord:
https://www.fichier-pdf.fr/2019/03/24/r ... e-essence/?
viewtopic.php?t=1851

comme le coude, surement chez ford.

peyruque a écrit : ↑jeu. 20 janv. 2022, 22:46 comme le coude, surement chez ford.

J'y avais pensé, mais je n'ai pas trouvé la référence chez Ford. Je pense que le magasinier chez Ford m'aurait envoyé promener sans référence exacte.

Par défaut, j'ai acheté/monté cela:
https://www.amazon.fr/gp/product/B07XXW ... UTF8&psc=1

Cela se connecte/déconnecte très bien et sans fuites.
Merci pour l'aide.

Et ça, c'est du poulet ?

viewtopic.php?p=159028#p159028

Merci pour ton lien au cas z'où...

La référence du coude mâle, oui, j'ai bien vu le numéro !!

Mais la référence du connecteur FEMELLE, c'est quiqui qui la connaît, Henri de chez Ford?

J’ai déconnecté la pompe et j’ai démarré jusqu’à ce que ça cale. Et c’est sorti facile en poussant le tuyau vers le réservoir tout en tirant la bague à l’opposé et en gardant la bague tirée on tire alors aussi le tuyau…

Sinon une pince à bec coudée peut se glisser contre la bague grise pour faire levier.
Sinon une clé plate en tôle doit pouvoir aussi faire levier