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Bonjour à tous,

Mon garagiste m'avait dit que c'était une faiblesse sur nos modèles!
Non concerné, j'ai mis l'info de côté.... Sauf que le moment est venu de la ressortir, l'info !!!
Pas cool, et en plus ça dégeulasse chaussures et pantalon !!!!

L'opération se fait sous anesthésie par un mécano confirmé, ou un mécano du dimanche comme moi peu le faire à vif?
Je me souviens l'avoir fait sur une Golf, ça ne doit pas être plus dur, si?

Merci pour vos retours.

J'avais ce problème sur ma v11 avec ses joints en papiers . En nettoyant correctement les deux surfaces et en appliquant un peu de pâte à joint avec application , je n'ai plus aucun souci . Facile à faire et pas cher

Même moi je saurais faire

Toujours privilégier des joints plus épais (les verts de +0.8mm) et les huiler avant montage...

Jamais eu besoin de pâte à joint !

Ne pas se fier uniquement à la couleur... Et il existe des verts en 0.3 mm...

En ce moment j'ai des jaunes et aussi des bleus en 0.8 mm

PS: les V11 n'ont pas de problèmes particuliers avec les joints, ce sont les 1200 qui galèrent.

Tu vois, quand je dis que c'est le bordel, personne ne me croit !

Merci pour vos retours.
Donc, on dévisse, on enlevé le cache culbu, on vire le joint en papier, on remet le joint bleu qui jauni mais qui est plus épais et on referme!
J'ai bien saisi?
Mandello, tu as du stock, donc. Tu expédies ?

On huile le joint avant de le mettre en place, ça évitera de te maudire mille fois lors du prochain démontage !

sylv1 a écrit :Mandello, tu as du stock, donc. Tu expédies ?

Oui, parce que venir les chercher depuis l'Essonne ça risque de faire cher la paire de joints

Mandello, je t'ai envoyé un MP