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Et voilà...

Cela faisait des lustres que ma vis de vidange de boite forçait anormalement au montage / démontage.
Enfin... Le filetage du carter a rendu l'âme.

Première question : d'après vos expériences, un filet rapporté (ou Helicoil) peut-il se monter sans trop de problèmes à cet endroit (pas très épais le carter !) ?
Le trou est vertical, mais il me faudra enlever le support de béquille droit... et le "Y" du pot.

Deuxième question : où trouver un kit de M10/150 sans acheter tout un coffret !
J'ai trouvé ceci en France.
Et aussi sur Amazon.

Conséquence directe : pas de manif samedi prochain.

Merci pour la peine.

P.S. Il y aurait çà en GB.

Les filets rapporté c'est la solution pour ton problème. Si c'est du 10x150 j'ai, je peux éventuellement te faire un colis avec l'outillage de pose et un (ou plusieurs) insert(s). Je te demanderai juste un chèque de caution pour que je sois sur de récupérer mon outillage.

Si ça t'intéresse MP

Cher Big Yeti,

Ta proposition est réellement sympathique.

Je me renseigne sur la faisabilité de la réparation, car l'épaisseur de matière est de 7.5 mm à cet endroit, soit cinq spires !
Je te tiens au courant de la suite des événements.
Merci beaucoup.

5 Spires c'est exactement la taille des inserts les plus court en M10, donc tout a fait compatible avec l'épaisseur de ta matière

Big Yeti a écrit :5 Spires c'est exactement la taille des inserts les plus court en M10, donc tout a fait compatible avec l'épaisseur de ta matière

Inserts ou filets rapportés ? J'ai cru comprendre que c'était différent.

Je garde espoir, alors ?!
Marci bicoup.

C'est que tu veux rouler sur une Guzzi sans taraud ?

Euh,

Là, c'est un peu tard (tôt), l'a paô caonpris...

Et pour mi-juin, hein, hein... !!!

Vince Klorto a écrit :

Big Yeti a écrit :5 Spires c'est exactement la taille des inserts les plus court en M10, donc tout a fait compatible avec l'épaisseur de ta matière

Inserts ou filets rapportés ? J'ai cru comprendre que c'était différent.

Je garde espoir, alors ?!
Marci bicoup.

Des hélicoïl exactement comme ceux sur la photo

Si c'est bien monté c'est plus solide qu'a l'origine.

Donc,

Mon seul vrai problème est de dégager le dessous de la moto, mais surtout d'arriver à repercer perpendiculairement au plan d'appui de la vis ?

Vince Klorto a écrit :Donc,

Mon seul vrai problème est de dégager le dessous de la moto, mais surtout d'arriver à repercer perpendiculairement au plan d'appui de la vis ?

Le mieux est de démonter la pièce et de la repercé à la perceuse à colonne, ça évite de mettre des copeaux dans le moteur...
si il n'y a pas moyen de démonter la pièce il faut la percé avec une perceuse portative en faisant attention de rester bien dans l'axe du trou. Enduire la mèche de graisse pour éviter que les copeaux ne tombent dans le moteur (le résultat n'est pas garantie à 100%). Le taraud devra suivre le même traitement pour la même raison.