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Bon, après une ballade dans le Lot et alentours,
le maître-cylindre d'embrayage d'origine de la V11 Rosso Corsa a rendu l'âme
En même temps, en presque 70 000 kms il a rempli ses fonctions très correctement
J'attends une réponse pour son remplacement.
Toutefois qui a déjà eu ce problème? et éventuellement par quel modèle l'a-t-il remplacé

merci de vos retours d'info's

Désolé, je n' ai pas de réponse...
mais les détails de ton soucis m' intéresse ( nous ? )...
Personnellement, je ne vois déjà pas ce que tu appelles le maître cylindre ?
au niveau du cul de la boîte ?
avis aux spécialistes..

tu avais une chance sur deux de te tromper.
pas de bol.
https://www.google.fr/search?q=maitre+c ... JYBEPwFKAE" onclick="window.open(this.href);return false;

A partir de la page 21 du pdf :
http://www.semc.pro/wp-content/uploads/ ... 013-02.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

ou
http://r.twenga.fr/g3.php?pg=VDs4OTYzMD ... D%3D&dac=1" onclick="window.open(this.href);return false;

peyruque a écrit :tu avais une chance sur deux de te tromper.
pas de bol.
https://www.google.fr/search?q=maitre+c ... JYBEPwFKAE" onclick="window.open(this.href);return false;

c'est ton petit bocal qui fuit ? quel est le soucis ?

les symptômes , c' est quoi ?
ça n' embraye plus du tout ou manque de progressivité ?
Perso, avec "toutes" les guzzis que j' ai eu, cela ne m' est jamais arrivé...
En même temps, avant, c' était les câbles...
J' ai eu un jour, un disque d' embrayage dériveté,
sur un 1100 sport..
Sur 4 Guzzis, c' est tout.