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Salut les poilus !

Sur la Le Mans que je viens d'acquérir, les magnifiques couvre-culbuteurs anodisés rouges sont un peu altérés sur le devant (pluie, soleil, vent, insectes, chocs thermiques ... ?), ainsi d'ailleurs que les platines de repose-pieds avant (frottement des pompes, gravillons ...).

Z'avez une idée de comment on peut faire pour les raviver ?
Et si la seule solution est un "ré-anodisage", qui peut faire ça ?

Merci

Une anodisation suppose un traitement de surface au préalable c'est a dire décapage de la peu peinture du vernis et ensuite a l acide pour que la surface accepte l anodisation autant dire un peu de boulot un décapage sera nécessaire et ensuite un bon peintre devrait pouvoir arranger ca

Les caches culbuteurs et les platines des V11 ne sont pas anodisés mais peints... Donc direction le carrossier du coin.
Ne nous demande pas la réf. de la peinture elle est inconnue au bataillon.

ce message ne s'adresse pas à moi

Mandello a écrit :Les caches culbuteurs et les platines des V11 ne sont pas anodisés mais peints... Donc direction le carrossier du coin.
Ne nous demande pas la réf. de la peinture elle est inconnue au bataillon.

Ben voilà une info qu'elle est bonne !
J'espère que mon carrossier à une peinture approchante et qui résiste à la chaleur alors ...

Clochette a écrit : ce message ne s'adresse pas à moi

Pourquoi ? parce que tes couvre-culbuteurs ne sont pas peints ? ..... ha zut, j'oubliais : les poils !

J'ai peint les miens avec de la peinture spéciale pour moteur de chez restom . Résultat impeccable et très bonne tenue dans le temps . Si tu veux économiser un peu d'euro ....

Économise plus, les repeint pô !!!

Un sablage et un bon thermolaquage de deux caches chez un spécialiste ça ne dépasse pas 80,00 €...