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Hello,
Comme dit dans le titre j'avais toujours la Breva(1100) qui tirait à droite en lâchant le guidon, rien de dramatique, il suffisait de déplacer le cul complètement à droite pour qu'elle reprenne sa ligne.
Cet hiver lors du remontage de la fourche arrière j'ai intercalé une rondelle inox de 1mm d'épaisseur entre le roulement et son appuis contre l'alu de la fourche, cela a décentré cette dernière contre la gauche. Résultat: je peux lâcher le guidon et laisser mon cul au milieux de la selle et la moto va bien droite
Conclusion Nos Guzzi sont PRESQUE ajustées au millimètre près

Ha oui si ça intéresse quelqu'un, la rondelle qui va bien c'est la même que celle derrière l'écrou de fixation de l'axe de roue avant!
Et inutile d'en mettre plus qu'une, y a pas la place!

Conclusion bis Notre Marco Jura est PRESQUE ajusté au millimètre près

Comme ici, pas la place de mettre 2 Marco Jura !!!

Rooo j'me disais oula y a déjà 2 réponses mon mot doit intéresser du monde
Sacré ETP

Marco Jura a écrit :Hello,
Comme dit dans le titre j'avais toujours la Breva(1100) qui tirait à droite en lâchant le guidon, rien de dramatique, il suffisait de déplacer le cul complètement à droite pour qu'elle reprenne sa ligne.
Cet hiver lors du remontage de la fourche arrière j'ai intercalé une rondelle inox de 1mm d'épaisseur entre le roulement et son appuis contre l'alu de la fourche, cela a décentré cette dernière contre la gauche. Résultat: je peux lâcher le guidon et laisser mon cul au milieux de la selle et la moto va bien droite
Conclusion Nos Guzzi sont PRESQUE ajustées au millimètre près

Rien n'est résolu donc...

C'est une première main? Sinon, on pourrait se poser des questions sur son ancien proprio. Dans mon entourage, la Guzzi tire plutôt à gauche. Et on ne fait rien contre!

Eu si c'est résolu, la moto va bien droit
Non la moto n'a pas de 1er main, elle a 2 roues, un guidon, un moteur etc...Ha si dans la pub il était dit que le réservoir avait comme 2 bras pour accrocher la route Il me semble quand je penche beaucoup que des fois elle s'accroche...mais c'est très rapide,pas le temps de bien voir
Bon si vous voulez rien faire c'est votre droit, moi j'aime bien améliorer

Ha je viens de comprendre avec la main quand elles tirent à gauche se sont des 1er main et on ne fait rien, quand c'est à droite, pas sûr que ça en soient et on corrige... ok.

Skippy a écrit :

Marco Jura a écrit :Hello,
Comme dit dans le titre j'avais toujours la Breva(1100) qui tirait à droite en lâchant le guidon, rien de dramatique, il suffisait de déplacer le cul complètement à droite pour qu'elle reprenne sa ligne.
Cet hiver lors du remontage de la fourche arrière j'ai intercalé une rondelle inox de 1mm d'épaisseur entre le roulement et son appuis contre l'alu de la fourche, cela a décentré cette dernière contre la gauche. Résultat: je peux lâcher le guidon et laisser mon cul au milieux de la selle et la moto va bien droite
Conclusion Nos Guzzi sont PRESQUE ajustées au millimètre près

Rien n'est résolu donc...

C'est une première main? Sinon, on pourrait se poser des questions sur son ancien proprio. Dans mon entourage, la Guzzi tire plutôt à gauche. Et on ne fait rien contre!

C'est parce que nos voisins suisses n'utilisent pas notre calendrier...

« Nous sommes au mois de germinal, les bourgeons gonflés de vie s'annoncent déjà et dans cette France belle et rebelle, viennent le temps des cerises et des jours heureux »

Eu oui finalement vous avez pas tout tord
Mais ici on est tout en nuance: à droite c'est pas droit.... ou après longtemps avec beaucoup d'ovomaltine