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Bonjour à tous,

Dans la suite de ce post, je me tourne ici vers ceux qui ont déjà -contrairement à moi- écumé plusieurs concessionnaires, ou à plusieurs reprises en tous cas, car je n'ai pour ma part pas vraiment de points de repère...

J'ai en effet demandé un devis pour faire faire :

-Vidange huile moteur + filtre
-Vidange huile / transmission
-Vidange huile / boite de vitesses
-Vidange liquide / freins
-Vérification des bougies à 0,6 mm
-Jeu aux soupapes / Synchro des cylindres
-Réglage valeur TPS
-Contrôles et graissages divers
et essai routier...

Et j'ai reçu ce devis à 441 € TTC :



Qu'en pensez-vous ?

Seconde question : que pensez-vous d'un concessionnaire qui refuse de ''toucher/régler'', à l'occasion de cette révision, mon module Mandello au prétexte qu'il ne connait pas / ne touche qu'aux éléments d'origine sur une moto... ?

Merci par avance pour vos lumières (d'échappement ?) !

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Avis perso:Je préfère quelqu'un qui m'annonce qu'il ne fera rien sur telle partie,parce qu'il ne la connait pas,plutôt que celui qui tripote tout sans rien connaitre,et au final,met tout en panne.

Et sinon, le tarif main d'oeuvre semble correct.

Pourquoi 2 bidons d'huile de boîte et pont ?

Pourquoi le calage TPS, réglable culbu, synchro, nettoyage bypass et boitier papillon ne sont pas expressément mentionnés, bref le détail des travaux à réaliser tout simplement ?

Pourquoi veux-tu qu'ils touchent au Module ? Généralement, on le règle une fois sur une bécane au fonctionnement nickel, sinon ça ne sert à rien...

fred13 a écrit : ↑lun. 12 avr. 2021, 07:54 Avis perso:Je préfère quelqu'un qui m'annonce qu'il ne fera rien sur telle partie,parce qu'il ne la connait pas,plutôt que celui qui tripote tout sans rien connaitre,et au final,met tout en panne.

Et sinon, le tarif main d'oeuvre semble correct.

Merci pour ton retour.

Le DRH a écrit : ↑lun. 12 avr. 2021, 08:52 Pourquoi 2 bidons d'huile de boîte et pont ?

Je pense que pour les bidons il n'y a priori rien d'anormal dans la mesure où "Bidon HD 80W90 1L" n'est que la désignation, les quantités respectives apparaissant dans la colonne suivante, en l’occurrence 0,50 l et 0,38 l, pour la boîte et le pont.

Il faut quand même vérifier que ces valeurs sont les bonnes pour ce modèle.

Le DRH a écrit : ↑lun. 12 avr. 2021, 08:52 Pourquoi 2 bidons d'huile de boîte et pont ?

Pourquoi le calage TPS, réglable culbu, synchro, nettoyage bypass et boitier papillon ne sont pas expressément mentionnés, bref le détail des travaux à réaliser tout simplement ?

Pourquoi veux-tu qu'ils touchent au Module ? Généralement, on le règle une fois sur une bécane au fonctionnement nickel, sinon ça ne sert à rien...

Bonjour,

Merci pour tes remarques.

-Pour l'huile, je ne crois pas que ce soit vraiment deux bidons car, je n'y avais pas prêté attention, mais la colonne ''Quantité'' du devis vient moduler le tarif... C'est donc plutôt une facturation au juste volume nécessaire finalement, donc pas mal je pense...

-Pour le descriptif, je suis bien d'accord avec toi : ou bien tous les travaux sont bien prévus dans les heures de MO, et alors il n'y a pas de raison de ne pas les porter sur la ligne descriptive en du bas de devis, ou bien c'est pas prévu et il y a problème ! Je vais les recontacter...


-Pour le module, je ne suis pas certain de comprendre ta question parce que justement, une fois les travaux prévus réalisés, j'escompte avoir une bécane qui tourne comme une montre COSC et, donc, je me disais qu'il serait logique qu'ils finalisent les réglages réalisés avec celui du module... -->

Lis le sujet dédié sur le forumguzzi.fr ou le tuto de Mandello Garage et tu comprendras ma remarque...

Désolé, aubergiste, j'avais bien lu tous ces posts sur le Module Mandello (je crois que c'est d'ailleurs ainsi que j'avais découvert le forum), mais je saisis toujours pas le sens de ta remarque...

Je dois avoir loupé l'éléphant dans le magasin d'ampoules !

Ben moi, j'ai appelé la concession de Libourne qui a ma Calif en dépannage depuis 1 mois : "le collègue qui a réceptionné votre moto est en arrêt, je ne suis pas au courant... je vais voir et je vous recontacte".

Fin juillet, je suis tombé en rade en rentrant de Bordeaux, la MAIF a bien fait son boulot, dépannage rapide sur Marmande, mais le conces local a refusé la prise en charge car "c'est une Guzzi, c'est compliqué !". L'assurance l'a donc transférée vers la concess Guzzi la plus proche, à Libourne !
Je n'en ai pas beaucoup profité cet été ! Je pense que je l'aurai peut-être en 2024