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salut tout le monde

comme expliqué dans ma présentation je viens de péter ma boite de vitesses...
je voudrais en acheter une d occasion avec peu de km, j'ai quelques pistes sur le net, mais je ne voudrais pas faire une connerie et acheter un modèle non compatible...
(vu que j ai appris qu il y avait des modèles de cardans différents suivant le modele ( florida, lario ntx etc..)
je me dis que toutes les boites ne se montent peut être pas?
j aurai donc aimé savoir sur quel modèle tabler pour être sur de ne pas faire de conneries !

derniere chose ! je trouve que ma bécane mouline dans le vide, quel moyen j aurai d augmenter la demultiplication?
(j ai cru lire quelquepart un truc sur un pont de V75 nevada il me semble mais je n arrive pas a remettre la main dessus)

merci d avance !

thom

Sur les petits blocs, la démultiplication se modifie par les 2 pignons d'entrée de boîte.
Si tu trouve une boîte de 750, elle aura le tirage plus long qu'une V65.

merci pour ta réponse billy !
niveau montage c' est plug and play? (niveau cardan en embrayage surtout)

toupti

c'est pas non plus de l'usb ....

Cher machistador, peux tu developper?
sais tu quelles sont les adaptations nécéssaires?

c'était une boutade, je ne connait pas ces modèles.
mais la boite du 750 est plus récente, et certaines évolutions peuvent te compliquer la tache.
voire rendre l'assemblage impossible.
et même en effectuant les modifications de billyguzzi, les démultiplications risquent d'être différentes.

Non c'est assez interchangeable, jusqu'à la breva 750 où ils ont commencé à modifier la boîte et l'embrayage, donc commencer à faire gaffe à partir de 2005.
Les différents cardans sont liés aux longueurs de bras oscillant.
Les ponts des 750 sont un peu renforcés (carters) pour rigidifier au niveau de la pignonnerie d'entrée de pont.
Les différences sont plutôt liées au montage de disque arrière, intégré ou séparé, mais les pièces internes sont identiques.
Pour revenir sur la démultiplication, c'est un choix à faire:
- le moteur 650 est un peu plus puissant que le 750 mais moins coupleux, et c'est vrai qu'on a envie qu'il tire plus long, mais on peut perdre un peu en fun, si l'envie nous prend d'attaquer sur petites routes ou en montagne (c'est là qu'on apprécie un petit bloc !).
- C'est bien de tirer plus long sur grands parcours, mais a) la pignonnerie de 5ème s'use assez vite b) on s'emmerde sur longs parcours avec un petit bloc.

Merci pour tout billy, j ai commandé une boite de 650 chez tlm, a suivre bientot !