[Petits & Gros blocs carburés] Combien sommes-nous...

Du V35 au V75, ces petits blocs carburés ont connu de multiples déclinaisons...
Qu'ils soient de 850 ou 1000 cc, de nombreux modèles ont également marqué l'histoire de Guzzi, notamment les séries LE MANS, SP, T & GT, mais encore les Convert & autres modèles, sans oublier les Anciennes ou la mythique V8...

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Doumé LCS
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[Petits & Gros blocs carburés] Combien sommes-nous...

Message par Doumé LCS »

... à rouler ou à avoir possédé une ancienne ou un bon gros bloc carburé ?
  1. :?:
Note à benêt : je mettrai la liste à jour au fur et à mesure... ;)
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Clochette
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Re: [Gros blocs carburés] Combien sommes-nous...

Message par Clochette »

Moi je carbure tous les jours,
mais GROS, je ne vois pas :roll: :twisted: :arrow:
L'esprit c'est comme un parachute. Il n'est utile que s'il est ouvert.
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Pinsol
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Re: [Gros blocs carburés] Combien sommes-nous...

Message par Pinsol »

850 GT, ... ... y'a plus de 40 ans ;)
"Une passion n'est belle que si elle est partagée"
Pierre JOUVENAL
Mathieu
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Re: [Gros blocs carburés] Combien sommes-nous...

Message par Mathieu »

850 lemans III 1982 version racer :p et une 850 T3 calif de 1976
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diable
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Re: [Petits blocs carburés] Combien sommes-nous...

Message par diable »

un v 65 lario que j ai bien fais de pas garder.
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dom
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Re: [Petits blocs carburés] Combien sommes-nous...

Message par dom »

et pour nous

650 GT sessantacinque anthracite

deux 750 nevada
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Xavier
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Re: [Gros blocs carburés] Combien sommes-nous...

Message par Xavier »

J'ai eu un V7 850 GT (de 72, si j'ai bonne mémoire) dans les années 79/80, gardé 1 an seulement hélas (des petits cons ont joué avec des allumettes :evil: )

J'ai une Le Mans II de 1980 depuis ......................... 1 trimestre ... :)
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dom
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Re: [Gros blocs carburés] Combien sommes-nous...

Message par dom »

850 T3 calif en carbu de 40
guzztave

Re: [Petits blocs carburés] Combien sommes-nous...

Message par guzztave »

850 lemans de 1976 et 1000 lemans lV de ? (roue av. 16 p.)
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Marco Jura
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Re: [Gros blocs carburés] Combien sommes-nous...

Message par Marco Jura »

Hélo, 850 LeMans de 1982 à 1992 passée en 1000 + culasses grandes soupapes chez Agostini avec des gros DellOrto et Lafranconi compet et pont rallongé , une moto incroyable qui a bluffée beaucoup de sceptiques à l'époque même le monsieur du contrôle technique (expertise)
La même avec les pneus d'aujourd'hui : le rêve.
Ex LeMans I , Breva 1100 , Griso 8V , V85TT.
V100 Mandello S 2121
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