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comme je le dis dans ma présentation , je viens de passer de V7 II à V7 III pour ceux que çà intéresse !

mon profil : vieillard de 1.70 moins de 80 kg ( j'espère ) toutes sortes d'expérience motardes : circuit ,tout terrain, longs voyages
fans de belles mécanique un , deux , trois cylindres max , moyennement fan d'électronique , quoique , l'injection : c'est bien

Mes premières impressions (50km) bien : moteur + vivant = III étagement boite 6 = bien mieux que II !! Freinage identique sur l
( subjectif ! ) les deux versions
confort de la selle =identique , Suspensions arrières sans passager sur revêtement type
départementale moyenne , bien mieux que version II
comportement du cadre , maniabilité , on se rapproche d'une moto " normale " , moderne

pas bien : mais du tout , du tout , je n'ai pas trouvé le point mort à l'arrêt , ou même avant : Grrr
je n'ai jamais vécu çà .je pense que cela va s'arranger avec l'utilisation

j'aime compteur unique avec l'affichage des rapport , tout est parfaitement LISIBLE

un petit mot sur mon conc ; c'est le pape du scooter italien , pas loin du Palais des Papes , moi qui déteste ce genre de machin caréné
en plus - avec 3 roues - beurk ( subjectif )

- en tout cas accueil +++ - véhicule bien préparé -

Pour le point mort ça va surtout s'arranger lorsque la garde à l'embrayage se correctement réglée.

Merci , je m'en occupe !

Oliv' a écrit :Pour le point mort ça va surtout s'arranger lorsque la garde à l'embrayage se correctement réglée.

+ 1
Et à voir de suite (réglage à la cde au guidon: 2-3 mm de garde à froid)...

Elle est de quelle couleur cette moto

Merci Pierrot !!!!! , pour la garde à froid