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peyruque a écrit :elle aime être mise à nue...
je parle de la griso bien sûr ...

Tu parles : entourée de la crème des pros de la mécanique Guzzi, elle a saisi l'occasion de se faire régler un problème qu'elle traînait depuis deux mois. Maligne la bête !

En tout cas, retour d'expérience pour tous les possesseurs de Griso : vue la quantité de cochonneries accumulée dans l'ECU et autour, l'achat d'un prolongateur de garde-boue avant est indispensable. Le mien est déjà commandé.

Bonne remarque,
il est placé où l'ECU sur la Griso ???

A l'avant sous le réservoir ... et il prend toute le flotte par temps de pluie .... et quand les connexions étanches ne le sont plus ...

Ah!! une moto de plagiste donc

@Michèle
ça m'intéresse ton prolongateur de pare-boue
j'attends la photo pour voir ce que ça donne

Big Yeti a écrit :A l'avant sous le réservoir ... et il prend toute le flotte par temps de pluie .... et quand les connexions étanches ne le sont plus ...

Et ben... vu les seaux de flotte que j'ai pris hier, j'ai plus qu'à prier pour que le problème ne se reproduise pas...

Sinon Clochette, c'est ça que j'ai commandé :
http://www.ebay.fr/itm/Moto-Guzzi-Griso ... SwpDdVI5Wg" onclick="window.open(this.href);return false;

Selon le site du fabricant, ça se colle simplement avec du joint silicone (le même que pour les salles de bain) sous le garde-boue actuel (correctement nettoyé préalablement bien sûr), le mieux étant ensuite de compléter en mettant 2 petites vis (courtes, sinon ça fera le même problème que je sais plus qui -Takin je crois- et sa plaque d'immatriculation ) pour bien faire tenir le tout.

Pour les bricolos, ça peut aussi se bricoler avec une bavette de camion ou un truc équivalent.

belle pièce...
mais je te déconseille vivement le silicone de salle de bain, ce n'est pas fait pour ça, ça ne tiendra pas 3 mois.
idem pour les vis, non seulement tu risques des ennuis comme takin
mais en plus, ça ne tiendra pas dans le carbone, et tu risques de le casser
c'est beau le carbone, mais fragile car très très fin (c'est très cher au kilo)
perso, j'utilise du sikaflex noir, que l'on trouve en magasin de bricolage
je m'en sers pour coller les protections et faire l'étanchéité du silencieux pour les trials
ça tient tellement que si tu veux l'enlever, c’est la joie assurée.
tu peux rajouter deux rivets de 3 mm, avec une rondelle à l'intérieur
ta bavette sera encore là alors que la moto sera morte ...

un autre truc, attention quand tu descendras les trottoirs ...

Merci pour le tuyau Peyruque !
Le sikaflex noir, c'est du double face ? Si je demande ça sous ce nom chez Casto, ils sauront ce que c'est ?
Noté aussi pour les rivets

C'est spécial: ne pas confondre avec du joint acoustique noir aussi et moins cher..
Là il s'agit de la colle Sika (cest la marque) Sikaflkex
Idéalement il te faudrait trouver quelqu'un qui ait le pistolet, il me semble que ça ne se vende qu'en cartouches...

le sikaflex est conçu à la base pour coller les tuiles
ça résiste à la chaleur et aux intempéries (très bien d'ailleurs, j'ai réparé des tuiles avec, et ça tiens sans problèmes)
du fait de sa qualité, ça marche aussi sur nos meules
que ce soit pour coller des bavettes, faire l'étanchéité des silencieux et autres bricoles, ça marche bien.
c'est effectivement vendu en cartouches de 310 ml
un pistolet squelette à 5€ suffit bien.
je pense qu'il n'y a même pas besoin de rivets, mais sait on jamais, avec la pression de l'air en roulant ...

D'accord, compris Merci à vous deux !