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Ce ne sont que des pistes à prendre en compte...

Un manu d'atelier dans la guzzithèque ou pas ?

Non, pas de manuel concernant le moteur...juste celui ci dessous!
https://data2.manualslib.com/pdf5/116/1 ... 1b4996e10a" onclick="window.open(this.href);return false;

Et pour les pièces détachées...
http://www.guzzitek.org/parts_list/pb/7 ... _PL(F).pdf

Effectivement, si tu ne peux pas mettre de garde... c'est arrivé soudainement?
Sans doute un pb de cuvette/tige!

Herve a écrit :La vis au guidon est serrée au max et malgré cela pas de garde à la poignée.

Tu ne peux donc pas du tout actionner le levier?
C'est bien ça?
Normalement avec la vis (écrou et mollette) de réglage serrée à fond vers le guidon, tu devrais au contraire, avoir le levier complètement libre mais sans aucune action sur le débrayage non?

Vis serrée à fond pas de mou dans la poignée. Le passage de vitesse se fait très bien mais je n’ai aucune garde.

On ne sait toujours pas si c'est arrivé soudainement...
Mets du WD40 dans la gaine et à l'axe de la fourchette...
Agis sur le contre écrou et la vis à la fourchette jusqu'à ce que tu récupères une bonne garde au guidon!

Ce n'est pas arrivé soudainement, je n'ai percuté qu'après l'avoir achetée.
Je vais essayer le wd40 et le réglage et je vous tiens au courant.
À+

A priori, tout a été réglé à la fourchette sans prévoir de mou.
Moi je redonnerai de la marge côté boîte pour ensuite reprendre le réglage à la poignée.
C'est le même principe que régler un dérailleur .. ou je dis une connerie, enfin si c'est un câble pas de l'hydrau

Depuis mon phone via Tapatalk

zaurux a écrit :A priori, tout a été réglé à la fourchette sans prévoir de mou.
Moi je redonnerai de la marge côté boîte pour ensuite reprendre le réglage à la poignée.
Tapatalk

Oui, c'est bien ce qu'il faut faire...
Pourquoi un réglage a déjà été fait par là? en mettant à zéro la garde au guidon, sans autres possibilité de rattrapage au fil des km?
On peut agir sur le jeux à la fourchette, mais en réglant correctement au guidon, comme c'est normalement fait en usine...
A 6800 km cette situation interpelle!

Et ton concessionnaire il en dit quoi

Le problème c'est que le concessionnaire officiel à Marseille n'a pas trop pignon sur rue (plutôt habitué à vendre du scooter) et que celui d'Aix à carrément une mauvaise réputation.

Donc c'est un peu compliqué, il faudrait que je trouve un bon mécano indépendant pour l'entretien de ma monture.

J'ai fait les reglages aujourd'hui en sortie de boite et je retrouve enfin une conduite agréable qui me correspond. J'ai pu régler la vis qui va bien et redonner du mou au câble et de ce fait régler la garde nécessaire au guidon. Tout va bien.

Merci pour vos conseils et bonne route.