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il sert en cas de débordement lors du plein.
la mise à l'air passe par l'autre trou ... je crois....
par contre, penser à vérifier que le passage n'est pas bouché, sinon, surprise ...

En cas de trop plein, ou plein maladroit.
On oubli aussi, qu'exposé au soleil, le carburant augmente de volume, si le plein est au maxi, il va falloir que ça sorte.
Cela peut évité que le carburant pourrisse le dessus du réservoir.
Le tuyau amène l'éventuel excès de carburant en bas, loin du circuit électrique.
Dans l'idéal, le trop plein ne devrait pas servir.

Alors Steph’, t’en est où avec ta Le Mans ?

Faudrait songer à rentrer de vacances...

Hello, Zaurux.. le retour !!
Salut les guzzistes, j'avoue j'ai pas donné beaucoup de nouvelles et j'ai profité de l'été pour me ressourcer !!
Merci à ceux qui m'ont contacté.
Je poste depuis la Corse où j'ai emmené la V11 en vacances
Pour l'instant, j'ai pas envie d'acheter une GS malgré toutes celles que je croise mais je réfléchis toujours à une moto de duo.
La V11 en Corse, ça reste un plaisir solitaire !
Je roule avec des copains qui ont un peu de matos... mais qui m'attendent : RR1000, SpeedTriple 1050 (je verrai bien Flavie dessus ).

Les Bridgestone commencent à se roder.
Pour la V11.. un frein arrière un peu faible en bas des cols (bulles ?) et surtout une 3eme qui joue des castagnettes (arbre secondaire ?).
Mais à part ces aléas.. la banane !!


Envoyé de mon minitel via Tapatalk

perso, mon compagnon de sortie roule sur un superduke
alors, pour ce qui est d'attendre, il en connait un rayon ... de vigne ...