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peyruque a écrit : ↑lun. 22 janv. 2018, 23:31 un truc à mettre sous cloche dans le salon en fait ...

Et tu roules sur quoi !!!

zaurux a écrit : ↑mar. 23 janv. 2018, 06:39 Comme celle-ci :
viewtopic.php?p=110340#p110340

Si tu veux des photos
Pour rappel, ce n'est pas la mienne mais faudra que j'aille faire un tour avec dès que le printemps sera là. J'avais juste fait 100m à son retour de restauration. 100% identique à l'origine sauf les pistons qui ont du être changés pour des modèles forgés il y a un bail.

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C'est de la balle!!!

Vu le prix de la restauration.. à neuf + 450€ (ton achat), c'est toujours moins cher qu'un V7 ou un Scrambler neuf !
Pas du néo vintage mais du vintage neuf .. avec quand même la conduite et le freinage qui va avec

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Ha oui! Freins à tambours double came, vitesses à droites et inversées et un moteur plus vivant que les berlingots modernes...

Clochette a écrit : ↑mar. 23 janv. 2018, 00:13 Tiens, voilà à quoi elle pourrait rassembler

http://www.hound-motorcycle.com/s/4240_ ... rda-750-sf

A titre de renseignements, l'annonce ne ressemble à rien :

Année 23/03/1977
N° serie :19269
Cylindrée 750 cm3

Moto en dépot vente chez nous

Une des dernière Laverda 750 construite qui a été "classifiée" avec jantes alu rayonnées et frein double came.

Dans une configuration sport dans le plus pure style Laverda.

La moto fonctionne très bien et a eu des entretients sérieux, nous connaissons les deux dernier propriétaires.

L'essai routier a été concluant

CG Française

Nous contacter pour un essai sur RDV ou plus de renseignements



Je ne vois pas où se situe la config' sport pure style Laverda

Pour info une SF de 77 ne ressemble pas à ça, du tout - jantes bâtons, 3 disques brembo, dosseret de selle, et 2 beau échappements de chaque côté de la moto -.

Le millésime 77 (SF3) avait un corps de Laverda 1000 3 CL avec un cœur câlé à 360° ! Bon, je n'ai pas encore trouvé comment mettre une photo ...

J'ai acheté dans le temps un SF de 72 qui avait déjà 7 ans dans les bielles. Revendue 6 ans après, avec quasi 1 tour de compteur (à moins qu'elle en ai déjà eu 1).

Rapidement, j'ai commencé à avoir des problèmes avec les pédales de frein et sélecteur inversés ............. par rapport à ma Laverd'

Bonne routière, lourde mais facile au quotidien, robuste et fiable. Et le moteur, quel pied !!!

Bien vu Xavier j'avais lu en vitesse et je croyais "une des premieres 750..." sinon j'aurais relevé... En fait cest un Bitza leur machine...
La mienne est vraiment une des premieres puisque de 71 et avec les Smith et encore le petit feu rectangulaire des GT et S

Bon, je n'ai toujours pas compris comment insérer une photo ...

Tant pis, faut juste cliquer sur le lien - http://www.motopoche.com/indexsite.htm - aller dans choisir une marque (ben, Laverda par exemple) et pour voir un modèle 1972 cliquer sur Laverda 750 SF (1) et le modèle en vente sur Hund Machin, sur Laverda SF (2)

Un monde de différences que j'vous dis !

je trouve que les moteurs laverda sont dans les plus beaux de la production moto !!
j 'ai du mal lire entre 2 et 3
salutations guzzistiques

Xavier a écrit : ↑jeu. 25 janv. 2018, 19:56 Bon, je n'ai toujours pas compris comment insérer une photo ...

Vu que t'es apparemment en mode faignasse, je vais t'aider un chouilla : viewtopic.php?f=26&t=4099&start=20#p133325

Comment ça en mode feignasse

J'aimerai bien être en mode feignasse en ce moment. Ca me laisserait le temps de trouver le topic "j'insère des photos"

Merci pour l'aide.

Du coup, une belle 1000 Laverda




Ouah, c'est bôôô ! Comme la mienne !!!