forumGUZZI.fr

Bonjour à tous

je roule sans aucun souci ni encombres depuis plus de 10 ans avec mon V11 sport (premiers modeles verts et rouge)
(hormis les habituels petits soucis de compte tour, ou temoin de neutre etc.. mais sinon rien ! )

jusqu'à aujourd'hui... où je me retrouve sans moto... pourquoi ?
Et bien tout simplement parce que la belle n'a plus d'allumage...et après visite chez mon conces. préféré et compétent , il s'avère que mon calculateur est HS !
horreur... vous êtes assis ?? 1300 €!!!!!
il est vrai que j'ai eu des soucis de batterie l'année dernière et que j'ai démarré la belle pour repartir , avec des pinces... 1 à 2 fois..

Il est totalement impossible d'accepter de payer une telle somme ...et en plus pour la réunir cette somme... bonjour !
Avez vous une solution ? pièce d'occasion ? casse ? une idée...un remplacement par un calculateur autre?
j'ai fait un peu le tour des vendeurs de pieces ...mais rien à l'horizon.
il s'agit en tout cas du modèle : magneti marelli type IAW15M.C5
pour V11 sport , sans catalyseur ! les modeles suivants sont catalyses...
merci pour vos idées..et solution ? s'il y en a ?!

Merdoum !!!

Pendant les vacances en plus !!!

Y'a quelques pointures sur ce forum qui très certainement pourront te filer le tuyau (ou un calculateur !!!) qui va bien !

Tiens nous au courant (d'allumage) !!!

Re

V11nicodetouraine a écrit :Je possède une V11 sport verte et rouge de 2001
Je l'ai achetée neuve...et roule avec la belle depuis ... sans encombre !

Ah bon ?

Attends un peu pour une consultation du Doc' ! http://mandello.fr/" onclick="window.open(this.href);return false;

Dédé est en congés, mais ça peut valoir le coup de le contacter ou d'attendre : http://www.la-boutique-italienne.com/sp ... doccas=108" onclick="window.open(this.href);return false;

Tente aussi le coup chez TZ : http://www.forumtwinzone.fr/forum/index ... ner=Pascal" onclick="window.open(this.href);return false;

Tu ne connais pas l'Echo des Pouilles ?

Ciao - Doumé

Je t'ai donné des pistes de solutions de remplacement sur TZ, mais en relisant ton post me vient une question...

Ton conces t'annonce ton ECU HS après:

Option 1 - qu'il l'ait démonté et testé sur une autre machine (où qu'il l'ait remplacé par un autre 15M en état) ?

Option 2 - qu'il ait vérifié que son fusible était en état, que le relais d'ECU était alimenté (éventuellement remplacé), et malgré ça constaté qu'en branchant le diag il n'y avait pas de réponse de l'ECU ?

Cette question parce que j'ai connu un cas d'ECU déclaré HS après que le mécano ce soit contenté de l'option 2...

Je développerai le pourquoi si tu es dans ce cas de figure.

...

PS: le fait d'alimenter ta batterie avec des pinces ne constitue pas directement un risque pour l'ECU (qui est correctement protégé d'une éventuelle surtension)... A moins que la pince + ait été en contact avec le boitier...

L'est parti en vacances le v11detouraine !!!

J'adore ce genre de comportement l' gonze s'inscrit sur plusieurs Forums, expose sont problème, reçoit des réponses de gens qui réfléchissent à son problème passent du temps trouvé des pistes voir des solutions, lui posent des questions... et finit plus personne au parloir.
T'en a 10 comme ça en un an finit tu ne répond à plus personne !

Et pour peu qu'on abonde pas en son sens...

[Mode Naïf=ON]
Ben oui, mais l'intéressé est peut être tout simplement en vacances... Et loin de ses problèmes d'ECU.
[Mode Naïf=OFF]

Mandello a écrit :[Mode Naïf=ON]
Ben oui, mais l'intéressé est peut être tout simplement en vacances... Et loin de ses problèmes d'ECU.
[Mode Naïf=OFF]

C'est ou ces vacances? ça m’intéresse!