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Bonjour à tous,

Il y a un petit mois ma breva 11 ne voulais plus démarrer... j'ai remis en cause la batterie. En fait il en est rien, je l'ai testée chez un garagiste et elle est chargée à bloc. Alors j'ai pensé au démarreur, là aussi tout est bon. Ça vient de plus loin ....

Mes soupçons incrimine maintenant le relais de démarrage.

Voici la manip que j'ai fait et dite moi ce que vous en pensez...

Lorsque j’appuie sur le bouton de démarreur, un petit clic se fait entendre dans le relai mais le démarreur ne s'enclenche pas.
Lorsque je branche en direct le solénoïde au + de la batterie, la moto démarre sans problème (Batterie Ok, démarreur OK, moto OK).
Pour savoir si une tension arrivait au solénoïde via le relais, j'ai mis un multimètre au fil noir qui relie le relais au solénoïde du démarreur. Là aucune tension s'affiche quand j'enclenche le bouton de démarrage!... mais un petit clic reste audible.
Pour moi, le responsable est le relais.

Qui aurait des infos sur cette pièce?

Sur le site STEN DINSE, la pièce d'origine n'est plus référencée et remplacée par une autre qui lui ressemble certes mais sans indiquer le prix pour autant.





A bientôt.

Probable que ce soit le relais, le plus simple est est de le remplacer par un neuf, tu seras vite fixer.

En dépannage on trouve ces mini relais en pièces auto, les plus sur pour les motos qui vibrent, relais Omron chez Mandello chop!

Ici :http://mandello.fr/

Une Breva 1100, ce n'est ni un V10, ni un V11 : j'ai donc déplacé ton sujet dans la bonne rubrique...

Sinon, pas mieux que Serge !

http://shop-mandello.fr/42-relais-omron

Merci pour vos réponses. Vu le prix je ne vais pas hésiter à en commander un.
Cependant comment repérer le câblage? ... sur le mien il est noté 30-65-85-87 alors c'est autre chose sur l'Orion ...
Après observation je pense que les correspondances sont celles-ci
mon relais - relais orion
30 = 3 sous tension 12 V
87 = 5
64 = 4 sous tension 12 V
86 = 2
Sachant que deux bornes sont sous tension et la borne 1 sur le relais Orion n'est pas connectée... Voilà ce que je comprends. Et vous?

Appelle Mandello, il va te dire ça !

Salut.
?.
Souvent c'est 30 et 87 pour le circuit de puissance.
Pour le 30 du relais de démarrage, après contact clé sur "on" le jus arrive du fusible 15Amp et le 87 pour alimenter le solénoide .
85 et 86 pour circuit de commande (bobine).
85 (ecu) et + 86 (relais principal avec 15 amp et 30 amp en amont vers batterie.

Au fait, tu as constaté qu'il n'arrive pas de jus au solénoide après appui sur bouton "start" ok, mais après avoir mis le contact "on", as tu du jus (12v) qui arrive à la borne 30 du relais de démarrage ?.
En amont tu as les fusibles 15 Amp qui doivent fournir.

Comme Jeanroche : voir fusibles

Pour répondre à Jeanroche, oui j'ai du jus sous contact aux bornes 30 et 65 (17 Volts). Tous les fusibles sont bons....
le petit clic indique que le courant passe mais le contact du relais est inexistant.

Merci pour votre collaboration... à tous les intervenants et les autres.
J'attends mon relais, je contacte Mandello pour le brochage, je branche, j'essaie, et je vous dis la suite...
pourvu que ça marche! plus d'un mois sans bécane... j'ai hâte.

Si ça marche, je vous offre un pot... voir plusieurs, qui veut passe.

salut ton feux rouge est allume quand tu met le contact,

tu as testé les fusibles au multimètre?