forumGUZZI.fr

Vous en pensez quoi, vous ?

https://cosmoconnected.com/



@ vos claviers...

Sinon j'avais vu sa.... Avec un petit boitier à connectée sur les feux et clignotants

https://www.la-becanerie.com/casque/vis ... KEEALw_wcB

Je me demande si il ne vaux pas mieux renforcer l'éclairage de la moto directement, (pas d'oubli de charge)

Le stade suivant c'est quoi ? Un gyrophare sur le casque ?

1) Mes motos ont un éclairage homologué donc pourquoi en rajouter (d'ailleurs c'est homologué leurs .....)
2) Un gentlemen ne roule pas la nuit !

épicétou

Le stade suivant c’est ça

https://moto-station.com/moto-revue/act ... ise/406447

Bientôt Noël, les sapins arrivent il faut les décorer

Pour ceux qui roulent dans l'enfer de la capitale, ça peut être un plus, pour capter l'attention de ceux qui sont en train de pianoter sur leurs Smartphones tout en vous collant au cul...

Dans ce trafic-là, j’ai rarement eu à freiner à cause d’un motard devant moi...
Ils déboullent entre les files, à des vitesses parfois déraisonnables par rapport au flux très ralenti des voitures.

Angles morts et rétroviseurs sont les principales «cachettes» de ces petits farceurs.
Du coup, le feu arrière additionel perd de son intérêt.

Par contre, les ploucs de Touraine (et d’Anjou) ont parfois des problèmes à détecter qu’une manœuvre se prépare malgré le feu arrière et les clignotants homologués...
Il y en a même un qui s’est plaint qu’il ne voyait pas mes feux, imaginant certainement que le truc à leds n’était pas homologué.

Ça vaut pas un bon vieux gilet jaune ...

(je sors ...)

C'est une évolution pour l'instant à la charge du pilote et indépendante de la moto.
Le système est lié au smartphone et son système gyroscopique (pour avoir lu rapidement). Efficacité ?!?
Le logiciel de securité Liberty rider fait de même.
Les gyroscopes embarqués sont utilisés pour l'ABS/ESP (si je dis pas de conn... ).
Un système directement lié à un gyroscope sur la moto me parait etre la suite logique.
Voir interconnecté entre véhicules (d'ici 5 ans).

Dans tous les cas, c'est un plus. Son utilité ?
Il suffit d'une fois.
Pour ceux qui ont des systèmes sur leur bar de détection de ralentissement ou d'obstacles. Cest chiant, ca bippe quand on a déjà vu les feux du véhicule de devant s'allumer sauf qu'une fois en 2 ans, ca m'a permis d'éviter le contact. Rien de dramatique mais pas de constat, de carrossier, etc.

Ensuite, le problème c'est toujours les autres à qui il faut rappeler que l'on existe et que l'on à le droit de partager le même bitume

Complément indispensable: