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la mienne a 19000 km et je psychote aussi.
sinon, faire attention que la boite ne siffle pas, c'est le défaut de la belle quand elle a des bornes. voir la couleur des sorties d'échappements. s'ils sont bien bleus, elle est réglé très pauvre (déjà que c'est pauvre d'origine pour respecter les normes anti-pollution). c'est le cas sur la mienne et je me suis empressé de monter un module pour enrichir, elle n'avait pas beaucoup roulé quand je l'ai acheté, donc c'est moindre mal. mais 55000 km, c'est pas mal.
après, bien réglé et bien suspendu, c'est une bécane bien agréable. que du bonheur.

Peyruque, peux-tu développer "module pour l'enrichissement"

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bon bè voilà, t'as la réponse. mais la tienne n'en as peut être pas besoin. vérifie la couleur des bougies pour commencer.

Bonjour à tous,

Un ami se pose la question d'un achat de 750 Breva.
Alors, je viens un peu à la pêche aux conseils pour lui, les évolutions selon les modèles, les millésimes à fuir ou à préférer, les points de vigilance à l'achat...

Pour ceux qui connaissent les deux, je sais que ça n'a pas grand chose à voir, mais le comportement moteur global est-il comparable à mon V11?

Il s'agit d'un jeune permis malgré sa cinquantaine approchante.
Le 1150 (Breva) est-il raisonnable en première moto?

Enfin, pour ceux qui connaissent aussi les deux, il s'interroge aussi sur une Béhème R850R, donc, comparaison?

Merci pour vos retours

salut ,

j'ai eu deux bréva 750 et je pense que ton pote doit essayer , car lui seul peux se faire une idée objective

et on ne peut même pas comparer avec un vonze

de plus pour les petits blocs , faut pas être trop grand " car cela devient vite problématique "

j'ai un pote qui a démarrer sur une stelvio , y'a 3 ans et je ne voyais pas ça d'un bon oeil et puis aucun soucis " mais il mesure 1 ,92 m et donc ceci explique cela

comme quoi il peut aussi bien attaquer sur une bréva 1100 , c'est à lui de voir " mais il faudra être raisonnable " en première moto

pour la bréva 750 , elle est idéale pour attaquer , il n'y a pas de model à éviter , faut juste tomber sur la bonne
à surveiller à partir de 30 000 kms le possible sifflement de boite , c'est souvent le cas

quand à la bmw , je donne pas d'avis " j'aime pas les seins qui tombent "

@+

Merci pour ce retour
Et si ça siffle, c'est grave? Que faut-il prévoir derrière ?

ça siffle épicétou ça ne casse pas , certains refont leur boite , juste pour le bruit casse bonbon

assez courant également , joint spi de pont " et pas parce qu'il y a trop d'huile " une connaissance en a été pour ses frais juste avant le moto-légende et pourtant entretenue chez un excellent concessionnaire , ma première bréva n' y a pas échappée
elle ne le font pas toutes , mais c'est courant

si non c'est une très bonne machine , la preuve j'ai repris une v7 classic " même base " et qui se traîne sans doute les mêmes soucis , je n'en doute pas puisque rien n'a changé

@+

Salut,

La Breva 750 a été ma première moto. Je l'avais achetée en 2004 et j'ai fait 40000 km avec. 40000 km de bonheur. Je l'ai revendue pour une Norge car le 7,5 n'est pas assez musclé pour partir en week-end à deux sur sa selle.
En 4 ans je n'ai pas eu de problème sérieux. Son seul défaut était ses amortisseurs d'origine qui vieillissaient mal. Je les avais remplacés par des EMC au bout de 3 ans.

Elle est visible ici

Légère, vive, économe, c'est une vraie moto sans soucis pour débuter, parfaite même.

Ah, si, un seul hic : au bout de plus d'un mois sans rouler la batterie fait bli.............

je viens de vendre la mienne dimanche. dommage.
j'ai fait 2 ans avec. ca m'a permis de découvrir le monde guzzi, avec ses joies et ses peines.
maintenant, sui accro.
surtout trouver une bécane bien suivi.
après, c'est facile à bricoler.